上周，浙江民企海天集团把两台价值300多万元的最新款注塑机与数控机床运抵宁波职业技术学院，供学生拆装、调试用。学院机电设备3050班学生金崇军说，“与操作模型相比，调试实际数控机床的感觉就是爽！”

　　由于行业高端设备价格不菲，职业院校常规教学实践中往往采用模型，学生没经过真正设备的安装调试。到了企业生产线有点像“盲人摸象”，什么都新鲜，什么都不会，影响生产进度与产品品质。2007年，海天集团股份有限公司与宁波的这所职业学院签署共建协议后，投资近2000万元建设机电专业数控实训平台。

　　与此同时，在8月底，微软(中国)在湖南信息职业技术学院等5所高校启动“IT学院”计划。跨国企业施耐德投资120多万元与南京工业职业技术学院共建电气自动化实训中心、中外合资企业东风雪铁龙建在山东交通职业学院的培训中心都将在近期启用。

　　这个新学年，从民营企业到跨国公司，从传统制造业到IT企业，都不约而同地在职业院校建立实训基地，方兴未艾的商业行为背后隐藏着什么目的，学生与老师又因此会发生哪些改变？带着这些问题，记者近期调查走访了北京、山东、江苏与浙江等地的部分院校，想探个究竟。

　　项目驱动实践先行

　　高中时学文科的韩潇，3年前考入了一所职业院校的软件学院，但她对计算机基础与编程感到头昏脑胀，甚至根本不想学习。但在学院与微软共建实训基地后，这名大三女生简直换了一个人似的，现在她非常痴迷C语言程序设计。

　　据学院党委书记王树武介绍，软件专业学生一般有程序设计、软件技术工程与软件工程不同阶段的实践培养。过去实践是五六名学生一组，配一名老师指导，基本是在机房中完成，不仅答辩结果流于形式，而且中间流程也无法控制。再者，今年这个年级学生是这几十道课题，明年下一届学生依旧是“照葫芦画瓢”，课题项目远离企业与市场本来的商业面目。

　　微软在学院实施项目驱动，实践先行，每6个学生为一组，早上8点打卡进场，把每个开发案例、每一天的任务分解至每一名学生，个人完成后写出汇报文档。老师不给个体打分，只评判团队业绩。如果哪个同学完成速度最快，那么所在的团队成绩必然最低。因为企业需要的是团队协作精神，而不是个人英雄主义。

　　过去，学生平时不听没关系，考前临时抱佛脚也能过关。现在实训考核的东西摆在那里，平时不好好学习，不仔细工作就通不过。“这完全改变了理论先行的传统教育模式。”陈朔鹰老师说。职业院校的传统是以课程体系为核心，以课堂教育为主，更多的是老师推动学生学习。

　　微软建在职业院校的实训基地则倒过来，每年根据企业与市场的不同需求，带来业界前沿的技术与课题让学生在企业环境中实践。有什么样的课题，为了完成课题需要什么样的知识，让大家主动带着问题去学习。

　　王树武说，从学院近3年的就业信息分析，经过企业实训平台锻炼的毕业生到大软件公司对开发流程熟悉，上手非常快；反而去那些不规范的小公司难以适应。

　　100人干出同一种风格

　　“在企业中只有服从，对的你要执行，即使个人认为是错的也要执行。”宁波职业技术学院海天学院院长孙慧平说。实训基地老师第一堂课告诉学生，从此我们是“老板＋雇员”的关系。

　　职业院校以往没有刻意对学生进行职业素养的培养，大家违反安全操作规程的现象比比皆是，对“老板是对的”企业文化更不适应。某软件学院学生在承接日本企业的电脑屏幕设计制作时，有一名学生为了显现个人设计天赋，把企业规范放在屏幕左边的按钮放在了右边，结果学院赔付了100万日元。

　　“100名文科学生可以写出100种风格的文章。职业院校则要求100名学生造出同一种风格的部件。”院校往往想发挥学生的聪明才智、鼓励创新，但企业更多的是强调系统性与规范性，“我要求你在什么位置放什么东西必须执行，哪怕是错的也要按一套严格程序从源头进行修正，不能擅自更改。”山东交通职业学院负责人说。

　　有关职业学院与上海大众汽车探讨原装进口汽车与国内组装汽车质量时认为，配件都是一样，差异就在工艺规范方面。以固定汽车螺丝为例，人家国外是用小号扳手，上一圈，倒退半圈，这样反复直至拧紧。可国内汽车厂的员工用了大号扳手还巴不得再套上套筒，一鼓作气把螺丝固定好。前者进退过程是在磨合螺丝的韧性与耐牢度，其性能必优于强力紧固的后者。

　　东风雪铁龙把培训中心建在山东潍坊的这所职业学院，目的是从一张白纸开始培养学生的规范性。否则，有一部分学生技能非常熟练，但不符合企业的规范要求，更改起来十分困难。企业负责人说：“很多细节都是潜移默化的，只要学生养成了规范的行为习惯，熟悉企业的工作设备与流程将十分迅速。”

　　学院主管教学的副院长说：“我们并不是看中企业提供的设备，而是把企业培训员工的理念、内容与标准带到学校来，使培养的人才具有针对性与贴近性。”

　　“教材落后于社会，滞后于产业，职业院校照本宣科地讲汽车构造原理等专业知识，学生厌学、逃课，老师也毫无干劲。”学院汽车系副主任王福忠直截了当地说。他们每年都得派出老师到东风雪铁龙公司总部接受专业知识、技能的培训。老师不光要接受理论考试，还要进行现场答辩，且答辩组成员是来自汽车制造企业的中高管理层与技术专家。据透露，学院有两名老师经过两三次培训才得以通过，迫使大家更加深入企业，贴近实际。

　　为确保实训中心师生接受到业界最新的车型与技术，这家汽车制造企业每一款新车上市，都同步提供一辆给学院。“公司在北京召开新车发布会之前，样车早已披着‘红盖头’运抵潍坊实训大厅，只待与发布会同时揭幕。”这所学院领导说。企业的目的很明确，就是让实训学生第一时间掌握公司最新款汽车的保养与维修技能。

　　实践中挑选员工与培养忠诚度

　　现在北京海淀区元丰正通4S店顶岗实习的大三学生何帅，是东风雪铁龙山东大区员工技能比武中的冠军获得者。与她从山东潍坊一道来京城汽车4S店实习的还有其他5名同学。

　　汽车公司借助实训基地在这所职业学院组建定向班，每年举行大区员工技能比武，学生自愿报名，经专项培养、考核合格，达成就业协议。

　　浙江海天集团在宁波职业技术学院设立实训平台后，既培养企业一线员工，又帮助客户企业培训员工。学院负责人说：“海天集团40%左右的班组长都是出自本校。”

　　“企业之所以把实训基地建在院校，主要是挑选员工与培养品牌忠诚度。”微软(中国)教育培训与认证事业部李朝晖女士说。过去企业招聘员工面试，充其量半天时间，难以全面测试应聘者的综合素质。现在通过实训平台，企业可以长时间来衡量一个人的能力与素质。

　　施耐德大学项目部经理郭晓波认为，施耐德与南京工业职业技术学院共建电气自动化实训中心后，提供的产品与工业企业完全一样，同时向学院开放企业在长三角的客户资源与合作伙伴，让学生在实践中更加贴近企业需求。此外就是为企业储备人才，提高品牌美誉度。

　　“学生在职业院校常犯的毛病是光学课本上知识，对社会现象缺少认知。通过实训基地这个平台，让他们向社会迈进一步，提前感受企业的真实环境。”国内专业教育服务供应商——ATA公司副总田本和说。 (记者 李剑平)