船体是否整体打捞？难度大或拆解打捞

　　在南澳I号进入公众视线后，“船体打捞”就成为一个焦点。“南海一号”的成功整体打捞，让公众也对南澳I号的“整体打捞”怀有一份期待。不过，广东省文物考古研究所副主任崔勇一再向媒体表示，南澳I号的打捞难度大于南海一号，沉船附近海域有很多暗礁等物品，难以用沉箱方式将船只整体打捞出水，只能用传统的潜水方式,对船只进行清理发掘，而沉船将被回填覆盖。

　　但是，南澳I号水下考古队仍然将“船体打捞设想”呈报国家文物局。设想为：一是用沉箱整体罩住打捞；二是将船体分拆打捞；三是将船体用特种胶水粘牢后托出水面。

　　中国国家博物馆水下考古中心也参与“南澳I号”抢救性发掘工程。中国国家博物馆副馆长张威告诉记者，“南澳I号”古船船体是一件极有研究价值的文物，但打捞方案仍未确定，应该不会采取整体打捞，因为和“南海I号”在海底所处条件不一样。假如有必要打捞船体的话，可以采取西沙华光礁Ⅰ号沉船的打捞方式，即拆解打捞。

　　张威介绍到，当时对西沙华光礁Ⅰ号沉船，考古人员将船体进行了拆解，对511块船板逐个编号、绘图、拍照后，按顺序打捞出水，就地进行防霉保湿处理后，再包装封箱运输。

　　不管最后决定的“打捞方案”如何，船体打捞并不是接下来的三个月的计划，在今年也无望完成。南澳I号水下考古领队孙键说：“9月、10月天气不好，船体打捞肯定要往后推，今年只能先做好准备。”