昨天，南京市建委公布了新街口广场改造方案，中山先生铜像将于今年6月1日重回新街口。

　　孙中山铜像因2001年地铁一号线施工迁出，如今已阔别这一城市中心9年，社会各界呼吁铜像回迁之声不绝于耳，然而对其可能引发交通困扰的担心也一直存在。实用与美观，恢复城市记忆与保持交通畅通，“新版新街口广场”要在两难之中求两全。

　　市建委建设处处长李燕说，中山先生铜像是新街口的象征，树有孙中山铜像的新街口是南京的文化地标，对于叫响南京“博爱之都”品牌、增强新街口地区历史厚重感意义重大。

　　然而有关人士同时也认为，历史上中山铜像两度“站”在新街口，而那时广场周围除了37层高的金陵饭店，周围的工行、新百、中央商场等建筑楼层都不高，铜像与周围环境还算协调。可这九年来，新街口广场南侧先后竖起200多米高的“新百中心”和招商银行大楼，北侧也将建设超高层建筑德基大厦和金陵饭店二期，中山铜像陷入这群“巨人”中央，其“城市地标”和“历史记忆”的功能会否大打折扣？

　　对新街口广场改造的最大担心，还是其承担的交通功能会弱化。新街口是南京东西、南北主干道的交汇中心，广场不算大而交通量极大，现在不设“转盘”，

　　交通“十字交叉”这个节点还算顺畅，倘若恢复环岛，本可一通而过的车流要是围着环岛绕行，那么广场交通滞留量加大，难免会出现拥堵。

　　南京城建部门综合专家和市民的意见认为，“回迁铜像比维持现状好，问题在于如何协调铜像与周围环境的关系，以及减少交通冲突。”

　　为弱化周围高楼对中山铜像的视觉冲突，设计方案把铜像回迁与新街口广场整体改造相结合。

　　新街口中心广场直径在50米，铜像矗立在直径18米的中心绿岛上，孤立地看的确有些局促。但把德基、新百、东方商城、金陵饭店门前的四个象限统一设计，广场四角分别设置一块绿地，就使新街口在空间上形成直径近百米的“大广场”，既形成周围绿岛对中心绿岛及铜像烘托、呼应的局面，又缓冲了高楼对中心绿岛的挤压。

　　小环岛、大广场的设计，还把交通影响降至最低。由于中心环岛直径小，新街口继续采用“十字交叉”交通，而不是“环岛＋灯控”的绕行模式：直行车辆经过环岛时稍许绕行后即可恢复直行，而由于广场面积扩大，右转车辆从边缘的绿地和非机隔离带之间穿过，左转车辆不需绕环岛即可直接左拐。

　　规划界人士认为，新街口从历史上的商业、行政中心，发展为摩天大楼的现代商务中心、华东第一商圈，体现了城市的发展、时代的进步。而从建筑美学上看，有时风格一致、建筑体量均衡体现和谐美，有时反差强烈、建筑高差明显反而相得益彰。因此，中山铜像从当年鹤立新街口，到如今仰观高楼林立、俯视车流如梭，也契合了“世界潮流、浩浩汤汤”的主题，“复建后的新街口广场，将是一处既富有历史内涵、又极具现代气息的城市新地标。”

　　本报记者 顾巍钟