“南澳Ⅰ号”水下考古抢救发掘启动，打捞方式与“南海Ⅰ号”完全不同

　　先捞船上宝贝再打捞船体　　

　　-“南澳Ⅰ号”暴露在海床上的船体上层结构已不存在

　　-“南澳Ⅰ号”所处位置是礁石区沉井可能无法压到位

　　-“南澳Ⅰ号”出水文物安置方案未定南澳想多留一点

　　昨天上午，“南澳Ⅰ号”水下考古抢救发掘启动仪式在汕头市南澳县云澳镇举行。由于天气原因，广州市打捞局的打捞船未能在昨天抵达“南澳Ⅰ号”沉船位置“三点金”海域，考古发掘首次水下作业时间将推后数天。

　　据国家水下文化遗产保护中心处长付红领介绍，“南澳Ⅰ号”水下考古抢救发掘有三大亮点：一是时间跨度大；二是采用传统的水下考古发掘方法，将给全国的水下考古起借鉴作用；三是拉动效应大，将提升南澳、粤东乃至广东的文化软实力。

　　学术价值不亚“南海Ⅰ号”

　　据考古专家初步调查勘探，“南澳Ⅰ号”沉船上的瓷器出自民窑，2007年采集出水的1000多件瓷器中，部分品相良好的经文物鉴定部门鉴定为国家三级文物。有人认为，民窑的瓷器价值不高，抢救发掘“南澳Ⅰ号”意义不是特别重大。对此，广东省文物考古研究所副主任、“南澳Ⅰ号”水下考古抢救发掘执行领队崔勇说：“‘南澳Ⅰ号’的学术价值一点不比‘南海Ⅰ号’低。”

　　早在2007年，考古队员就对沉船进行详细的调查、勘探，绘制出外围文物分布图、沉船平面图总图和沉船纵、横剖面图，获取了大量的影像资料。根据2007年已出水的1000多件文物及勘探情况，崔勇初步断定“南澳Ⅰ号”沉船的年代为明万历年间。崔勇说，这个年代的沉船，“南澳Ⅰ号”是第一条，在进行水下勘探时，可以看到整船的瓷器以很原始的状态一摞一摞摆放着。

　　“南澳Ⅰ号”的学术价值究竟有多高？崔勇说，远销海外的外销瓷———“汕头器”过去只在海外发现过，国内只发现过烧制“汕头器”的窑址，从未发现成批“ 汕头器”成品。“‘汕头器’如何出去(出口)的”，成为考古热门研究课题。“南澳Ⅰ号”上的这些青花瓷器便是“汕头器”，这是国内首次发现大批“汕头器” 成品。“南澳Ⅰ号”文物的发现与发掘，将为研究“汕头器”课题提供丰富材料和很好的研究条件。另据介绍，明代实行海禁，直到明代隆庆年间才开放漳州月港贸易。“南澳Ⅰ号”的发现，对研究海禁时期的海上贸易状况也别具意义。

　　有文物专家认为，“南澳Ⅰ号”的文物为证明“南澳是海上丝绸之路的主要出海口”提供了有力佐证，而且对于研究粤东历史海上运输贸易活动，乃至我国的造瓷史、陶瓷史和航海史都有极高的研究价值。

　　两个原因放弃“整船打捞”

　　国家文物局批准的“南澳Ⅰ号”打捞方案是传统的打捞作业方式，完全不同于“南海Ⅰ号”的作业方式。“南澳Ⅰ号”为何要放弃整船打捞呢？

　　据崔勇介绍，“南澳Ⅰ号”沉船暴露在海床之上的船体上层结构已不存在，不像“南海Ⅰ号”船体被淤泥覆盖，保存完好；“南澳Ⅰ号”沉船位置在礁石区，沉井可能无法压到位，难用沉箱吊拉。根据“南澳Ⅰ号”沉船的特点和环境状况，国家文物局批准对“南澳Ⅰ号”的考古采用传统打捞方式，也就是先打捞“南澳Ⅰ号” 搭载的古瓷器，再视情况打捞船体。首先在船体上部及船体附近区域布设水下探方，然后按照水下考古作业流程逐层进行考古清理、测绘、摄影和文物提取。广东省文物考古研究所副所长卜工说：“‘三点金’这个地方是古航道，水流比较急，比‘南海Ⅰ号’所处位置深，风险也比较大。我们打算先下去把沙子冲开，取一些资料，然后进行打捞。”

　　据崔勇介绍，对“南澳Ⅰ号”进行水下考古作业时，进行摄像、绘图、录像等工作时一般将采用作业范围广的自携式潜水(自携氧气瓶)；进行抽泥、取器物等工作时则一般采用管供式潜水(由水面通过软管向潜水员输送呼吸气体)。另外，水下考古作业受天气、海况的影响大，如7 级海况、进入东北季风季节，都将无法作业。

　　出水文物先作淡水浸泡

　　随着“南澳Ⅰ号”沉船文物的出水，瓷器将如何进一步保护、在哪里安家？据羊城晚报记者了解，此事目前仍未板上钉钉。

　　昨天，记者在南澳博物馆看见一楼原展厅内正在建脱盐水池。南澳博物馆馆长黄迎涛说，瓷器长期泡放在海水中有一定的盐分，要作淡水浸泡脱盐处理才能避免龟裂。他介绍说，投资近10万元修建的脱盐水池一共有三个，建成后每个脱盐水池可一次浸泡72个塑料箱的瓷器。

　　“南澳Ⅰ号”上的文物最终将在安家何处？黄迎涛说，此前曾商讨三成文物留在汕头，七成文物由广东省博物馆收藏，但目前仍未确定。黄迎涛和南澳民众一样，期待建“南澳Ⅰ号”博物馆，让更多的文物留在南澳收藏、展出，提升南澳的文化底蕴和旅游内涵。

　　边防官兵800多天护宝

　　发现“南澳Ⅰ号”的消息在2007年一经公布，一些不法分子就贼眼睩睩、蠢蠢欲动。此后的800多个日夜，24小时值守的汕头边防支队云澳边防派出所扮演着“护宝奇兵”的角色，出警3489人次、劝离不明作业船只87艘、驱赶可疑船只2132艘，紧盯“南澳Ⅰ号”所在的“三点金”海域。

　　据云澳边防派出所所长朱志雄介绍，所里几乎每一个官兵都接到一些陌生人的电话，许诺只要边防官兵大开方便之门，捞上来的文物所得“五五分账”，都被官兵一一坚决回绝。

　　在2007年“南澳Ⅰ号”前期勘探时，边防官兵叶金轮驻守打捞船、接送打捞队员，平均每天往返“三点金”十几个航次，被打捞队员戏称为“海上专职司机 ”。在云澳镇一处僻静海滩的一栋只有窗洞没有窗户、四面透风的烂尾楼里，“南澳Ⅰ号”的雷达监控点就设立在三楼一间用木板隔成的小房间里。白天黑夜，这里都值守着两至三名官兵，一旦有船只在“南澳Ⅰ号”所在海域停留超过10分钟，雷达系统便会发出警报，派出所官兵10分钟内便驾艇赶到现场。去年中秋节，雷达发现可疑船只，派出所门口还有几个人鬼鬼祟祟。为了不打草惊蛇，官兵们换了便服分批离开派出所，抄小道到码头汇合出艇。当时正值南风南潮，摩托艇根本无法靠近“南澳Ⅰ号”海域，官兵拉响警报作为震慑，与可疑船只僵持了近半个小时，可疑船只见无机可乘，最后只好离去。(杨媛 沈佳定)