4、塔拉丘，爱尔兰 Hill of Tara

　　不知道的人去过塔拉丘之后都会失望地说，这里只不过是有两个圈圈的丘陵；知道历史的人却清楚，这里是爱尔兰精神上和历史上的中心。这里曾经有王家祭祀、壮观战争和可以追溯到4000年前的大屠杀。有超过100位爱尔兰的国王埋葬在塔拉丘，这里也曾经是爱尔兰的首都。

　　塔拉丘是重要的考古中心，这里有无数个挖掘现场，出土的文物众多，不仅有爱尔兰人历代活动的纪录，甚至有史前文明痕迹。可以说是研究爱尔兰历史的国家博物馆。

　　对于爱尔兰人来说，塔拉丘是国家的圣地、历史的印证，小学课本里的第一课讲述的就是有关塔拉丘的故事。但是威胁着神圣历史的是现代的经济发展，随着近10年来爱尔兰经济高速发展，政府在2003年通过决议修建一条贯穿塔拉丘的收费高速公路，尽管人们疯狂抗议，工程还是在2005年动工了。在塔拉丘周围有很多空地，人们不理解政府为什么会选择一条将圣地切割，破坏性如此严重的路线。支持者表示，这条公路将为数以万计的北部农民提供便利，他们能更快捷地到达首都都柏林，塔拉丘最中心的所在是一处150米高的山丘，上面有石柱纪念，而公路离这里还有1.6公里远。公路预计在2010年完工，全球经济衰退可能会使工程延迟，塔拉丘因此吸引了全世界的关注，文物和遗址都前途茫茫，历史再一次为现实作出无辜的牺牲。

　　5、哈桑克夫古城，土耳其 City of Hasankeyf

　　底格里斯河孕育出人类第一个文明——美索不达米亚文明，因此也被称为“文明的摇篮”，而哈桑克夫古城就建在河畔。古老的城市建筑在巨大岩石的顶端，这是历经几百万年，大自然让底格里斯河河水与岩石合作完成的杰作，令人叹为观止的场景上坐拥多个不同文明的遗址。最高处的洞窟群有3000年以上历史，下方山谷中晚期的清真寺则证明曾有一段时期，哈桑克夫古城是美索不达米亚几个最有钱的城市之一。城市中最重要的遗址是一座有900年历史的古桥，这是A rtukid王朝(1102-1231 A .D )建都在这里时修建的，是这个城市的象征。

　　哈桑克夫的历史可以追溯到一万年前，前后大约有20种文明在古城留下痕迹，中世纪的时候这里是丝绸之路上最重要的商业中心，马可·波罗曾经在城中辉煌的石桥、木桥、砖桥上走过，还有华丽的清真寺、洞穴教堂以及伊斯兰古墓……

　　但是不久以后整个古城会淹没在水中，国际财团决定在底格里斯河上修建一座大坝，届时几千年的历史将全部沉到水下。建成后的水坝是土耳其境内的第二大储水库，希望产生足够电力满足需求同时刺激经济发展，从历史角度看，50年的经济效益换取的代价实在惨痛。水坝的出资方决定在水坝旁边建个文化园区，将古城重要的遗址搬迁过来，但是专家一致认为，绝大部分是砂岩建成的古城，一经搬动就会崩解，而且古城下沉积的岩层中还有丰富的历史宝藏，绝对不可能在大水淹来之前将它们取出。大约还有5年时间，哈桑克夫古城就会被毁掉，这是注定没有明天的山中堡垒。

　　6、须弥山石窟，中国 Xum ishan grottoes

　　古代人类的定居点历来被“位置”决定，须弥山石窟作为中国国内最大的佛像石窟群，处在古代丝绸之路最重要的位置，不仅作为经济交流的中心，还是宗教和文化交流的中心。这些石窟群修建于5到10世纪之间，始建于北魏，西魏、北周、隋、唐继续营造，位于今天中国宁夏回族自治区内。

　　石窟都是从红色的砂岩上雕刻出来，多半是当时的手工艺人和和尚的创作，资金来源是当时的中国皇家以及一些贵族，现存石窟150多座，分布在连绵2公里的8座山峰上，尽管中国还有其他辉煌的佛像石窟，但是须弥山石窟开凿在佛教传播过程中有格外重要的意义，从洞穴的布局来看，来自印度和中亚的影响非常明显，因此须弥山在中国国内的知名度虽比不上其它石窟，在国际佛学研究上却恰恰相反。

　　石窟在1982年成为中国国家文物保护单位，但是遗址面临风沙侵蚀的威胁，另外红色砂岩沉积不稳，地震中石窟常有损毁。目前只有大约10%的石窟状况良好，有一些损坏的情况非常严重，岩壁上的雕刻已经看不出来。还有一些被污染物包裹，其中包括鸟和动物的排泄物。中国政府在1982年进行考察后尝试做一些修复，但是有些举措并不专业，如用水泥加固砂岩，或者通过空中吊装固定佛像，文化部门的专家正在训练修复人员正确的方式，但是石窟的未来依旧不乐观。

　　7、66号公路，美国Route66

　　美国66号公路1938年建成，从芝加哥斜向西最后到洛杉矶，全长3940公里。它是美国历史的一部分，融入了美国文化，迪斯尼动画片《汽车总动员》就是以这条路为背景。但如今它已不存在于美国公路地图上，尽管在20世纪上半叶它是最风光的一条公路。

　　66号公路横跨8个州、3个时区，串联并缩短了当时美国中西部到西岸的路程。随着公路的发达，往来旅客增多，沿途乡镇相继发展起来，小型商店(mom-and-pop-business)应运而生，此公路受卡车司机青睐，日日车水马龙，成为重要的东西运输通道。二次大战期间，由于与战争相关的行业多位于加州，更多的民众为寻求商机，从美国东岸或中西部迁移至西岸，除了民生物资之外，66号公路亦承担着运送军备的重要任务。

　　66号线跨越了许多著名景点，如画布沙漠(PaintedD esert)、大峡谷(G randCanyon)、以及亚利桑那州的陨石洞等。大战过后的20世纪50年代，它摇身一变成为美国人由东部到加州度假的主要干道。有些店家看到商机，开始推出创意的行销手法。第一家快餐店在密苏里州应运而生，并且发明了d rive-through经营方式，让旅客不需下车，就可轻易买到可口汉堡。第一家麦当劳亦在这个时期于加州诞生。诸如此类的景点让66号公路声名大噪，它见证了20世纪初美国市井小民的生活，其历史价值不只是段公路史，也成为了美国现代化的缩影。

　　战后艾森豪威尔大力推动“州际公路法案”，于1956年通过，由此，66号公路由盛转衰。又宽又直、四车道的州际公路带给人们更快捷的交通网络；沿地形而建、起伏弯曲的66号公路不再受欢迎，逐渐沦落为地方公路、私人车道，最后遭遗弃不再使用。美国政府于1985年将其从公路地图上移除，20年繁华落尽，原本每日有成千上万车次的66号公路如今一天顶多十辆车经过；沿途市镇黯然失色，曾经名盛一时的商家也逐一关闭。

　　8、丹皮尔岩石壁画，澳大利亚Dam pier RockArt

　　丹皮尔岛(D am pier Islands)原本不是岛，大约在3万年前这里是火山的顶部，现在已经不知道住在山上的土著什么时候开始在岩石上雕刻作画，但是最早的岩画能确定大约是2万年前的作品，在海平面逐渐上升直到这里成为小岛之前，一共有50万到100万幅岩画被完成，组成世界最大的岩画群。这些雕刻在红色岩石上的图案包括袋鼠、蜥蜴、鸸鹋脚印与早在6000年前就在澳洲大陆绝种的塔斯马尼亚虎。其中最具意义的一些雕刻包括对人物脸部、社会活动以及对一些古老传说的描述。有一幅画描述了一名男子正在爬树，可能是在猎杀一只负鼠。这类描绘活动的图案在远古艺术中是十分罕见的。

　　但自从1960年发现了这里的岩砂富含铁矿石后，岩石壁画开始受工业开发的影响。今天丹皮尔港成为澳大利亚第二繁忙的大港，工业发展已对岩画造成不可修复的破坏。矿产与能源公司的废气排放加重了对岩画的破坏，还出现了为在这里建造新的天然气提炼厂而把一些刻有壁画的岩石从这里切割移走的例子。缺乏管理也使盗窃与破坏情况不时发生。最糟的一次是壁画被人用工具切割下来，还有游客看到一些刻在较小岩石上的壁画，就将这些石头拿走。工业破坏和疏于管理给壮观岩画的未来蒙上阴影。

　　9、德查尼修道院，科索沃DecaniM onastery

　　2004年，建筑在科索沃群山中的德查尼修道院被列为世界文化遗产，这座修建于14世纪的修道院展现了拜占庭装饰和罗马式建筑的顶级辉煌，是整个巴尔干半岛上最大、保存最完好的中世纪教堂。修道院在一位塞尔维亚国王治下于1327年开始修建，后来这位国王的灵柩曾存放在这里。这位君主的儿子不仅继续修建工程，还完成了辉煌的拜占庭式内部装修，整个修道院有超过1000幅精美壁画，光是《基督升天》一幅画里就有逾千个人物，很多壁画的创造时间超过15年，其中一些保存非常好，游客看到的几乎就是14世纪中期画作的样子。

　　几个世纪以来这里一直是斯拉夫东正教的圣地之一，但是最近它的命运却遭遇科索沃的战火摧残。战争期间，修道院里的和尚遵从几百年来的传统庇护各族裔的难民和受伤者，但是修道院特殊的文化地位反而为其带来威胁。2007年3月，修道院被阿尔巴尼亚游击队员用手榴弹袭击，所幸没有造成太大破坏，现在修道院在联合国意大利维和部队的保护下，重新对游客开放，这里的导游都能掌握好几种语言。

　　10、斋沙默尔堡，印度 Jaisalm er Fort

　　斋沙默尔是印度最西部的大城市，再往西100多公里就是巴基斯坦，地处沙漠地区，整个城市的建筑多以黄色的砂岩修建，于是有“金色之城”的称号。中世纪是丝绸之路上重要的都市，1156年由斋沙默尔王开始在山丘上修建城郭，经过800年的累积与善用沙漠地利之便，建成易守难攻的斋沙默尔堡，以黄色砂岩建造的城堡耸立在城内山上。

　　斋沙默尔市历经数次重大战役，因此这座城堡是积累了宝贵的战争经验设计出来的防御工程，连续圆弧形的城墙是为了不让敌军的云梯易于靠近，城墙上的长方形孔是方便倒出滚烫的油或水，城墙上突起的石块是城门关闭时进出的捷径，城堡大门宽不过3米，进入大门后相同宽度的走道转好几个弯，是免于一下子涌进太多敌军。

　　斋沙默尔堡现在还有2000多居民在里面居住，这一点与印度其他给改成博物馆的古堡很不同。因为有居民和游客，古堡结构受到极大的威胁，难怪世界文化遗产基金会曾经3次将斋沙默尔堡列入全球100个濒危古迹之中。 ( 编译：潍)