詹天佑嫡孙詹同济

　　颇有“巴顿将军”风采

　　詹天佑12岁到美国留学，20岁回国，毕业于耶鲁大学。詹公是清政府授予的“工科进士第一名”，有“中国工程之父”的美誉。但是，关于詹公的史料不能算丰富。

　　我在写作过程中，有两个疑点：一是连接火车车厢的挂钩是否为詹天佑发明？我幼年时听说外国人把这种挂钩叫“詹天佑”以纪念它的发明者。第二个问题是台湾出版的一部《詹天佑年谱》中说，詹天佑参加了1884年发生的中法马尾之战(亦称马江之战)，并说他曾跳入海中救出了几名战友。

　　因无佐证，我不敢落笔。为弄清楚真相，我曾多处求教，最终得知詹天佑的嫡孙詹同济是铁道部的高级工程师，已退休。我断定他必可给我以权威的解答。

　　一天，我拜访了詹同济先生。他的住房很简陋，室内没有卫生间。接待客人的小平房的墙壁上挂着詹天佑标准像，靠墙处有一架钢琴，除此之外极简朴。

　　同济先生60多岁的样子，个子较高，神态严肃，不苟言笑，有点令人生畏。他对我的请教，回答极迅速而又简练，他那种风格和神态竟然使我联想到美国的巴顿将军。他告诉我，火车挂钩的发明者是美国人詹内，詹天佑生前编写铁路专业辞典时，故意把“詹氏挂钩”写成“郑氏挂钩”，以避“詹”字产生的误解。他还说：“马尾之战时，我祖父不在马尾，而是在广州任英文教习。”

　　我的两个疑问得到了明确的解答后，我说：“您可以为此传记写篇序言吗？”他只说了两个字：可以。我要求与他合影，他一言不发，但立刻站立到詹天佑像的下面，并用目光示意我和他站在一起，由他夫人为我们拍了照片。

　　我回乌鲁木齐后，很快就收到了同济先生写的序言。我通过书信向他请教一些铁路工程的术语，他都详细作答。书出版后我寄给了他两册，他在回信中夸了我几句，并说孙道临先生正在主持拍摄电影《詹天佑》。