与龙三角的第一轮较量，时间所剩无几。修复工作进行之前，飓风的威胁已经开始显露，探险小组不得不搁浅修复工作的计划，全力应对即将到来的飓风冲击。他们非常清楚龙三角恶劣天气的威力。也许这些不解之谜的答案，就埋藏在这强烈风暴的深深底部。许多船只就是这样在龙三角海域迷失的。

　　二战时期，太平洋上曾发生了许多激烈的战役。日本自杀式的神风突击队是这个战场上最让人恐惧的敌人。但是，他们当年所制造的恐怖似乎被龙三角超越了。

　　在经历了三天日军的狂轰滥炸之后。美军船只在逐渐涨潮的海面上，吃力的加油时，一股越来越强劲的台风正逐步靠近。台风袭击的时候无处可躲，瞬间正在执行任务的美国海军不得不为自己的生存而战了。

　　研究者认为：美国海军在第二次世界大战太平洋战争中遭到最大的一次损失，不是来自于日军偷袭珍珠港，也不是来自于非常著名的令人震撼日本的神风特工，而是来自于一场自然灾害即菲律宾的台风。当时在1944年的12月份，当美国当时最强大第三舰队，在菲律宾海域掩护美军的登陆部队，突然遇到了一场没有得到任何预警的台风袭击。整个台风风速非常大，很难以我们今天说几级风来形容，当时的风速每秒达到几十米甚至有的中心区域上百米，在这样的情况下，美国海军的四艘航母以及几十艘战舰严重受损，有将近八百多名的官兵失踪，下落不明，还有将近两百架飞机彻底不能使用。损失相当惨重。

　　如果风速每小时是90到135公里，船只不可避免地产生摇晃和颠簸。而狂风竟然达到了220公里的时速。因此噪音变得非常恐怖，船身上下左右乱晃，对于那些在甲板上的人来说，这的确是一个让人恐惧的回忆。而事实上，即使是那些被恐怖的日本神风突击队袭击过的人们也发现，台风其实是他们生命中最惊险的经历。

　　当这一切结束时，765名美军水兵遇难，一千多名官兵失踪。这是美国海军在20世纪所遭遇的最严重的自然灾难，这些巨大的船舰带着战争的伤疤勉强回到了港口。正是这场巨大的台风让正在执行任务的美国38军措手不及。为了防止类似的灾难再次发生，美国海军在整个太平洋建立起了天气预报站。

　　研究者认为：这次损失已经远远超过了当时在珍珠港的损失。当时的第三舰队的司令员哈尔西，因此还受到了美国国会的严厉指责，甚至一度停止了他的指挥权。在菲律宾海域，也就是人们所说的龙三角的下半部这片海域，是台风经过出现的地方。美国海军在第二次世界大战中，吃台风的苦头远远不止这一次，甚至还是这个指挥官——美国海军哈尔西海军上将，指挥的同样一支舰队——第三舰队，在半年后又遇到了一次台风，当他指挥舰队试图摆脱台风中心区域的时候，蹊跷的是台风也同时转向了这个舰队转向的方向，使舰队依然遭到了前所未有的损失。

　　如今位于横滨的美国海军气象办公室和海洋管理组织同时运作着，日本也时刻处于高度警戒的状态中。现在一场强大的台风正在龙三角海域酝酿着。直径320公里的大漩涡和18米高的大浪，正以每小时80公里的速度通过这片海域。

　　当这场大风每小时超过315公里的时候，这场台风就变成了超级台风——自然界最有破坏力的一种力量，也是气象预测员最大的一个噩梦。海军气象员的工作就是保证当类似的情况发生时，风暴海域不能存在一艘船，一架飞机。

　　这片海域不幸的成为了台风的制造工厂，它温暖的水流每年可以制造30起致命的风暴。1944年12月的那场风暴只是其中之一。

　　这些巨大的船舰是按照能抵御最坏情况的标准制造的，按理说仅凭一场台风并不能击沉它们。对吨位超出航空母舰的德拜夏尔号来说，更应是如此。1980年9月，当它驶入龙三角海域，恰好是每年台风最肆虐的时候。

　　在九月九日上午10点19分，这艘船的船长报告着德拜夏尔号的情况：它现在正在同每小时100公里的风速和9米高的大浪作斗争。但是船长对此并不担心。他自信的认为，像德拜夏尔号这样巨大，并且设计精良的船，对付这种天气毫无问题。他通过广播告诉人们：他们会迟一些到达港口，但是最多不过几天而已。然而，这艘巨大的德拜夏尔号却消失得无影无踪。自信的船长怎么会犯下如此悲剧性的错误呢？难道答案就这样永远地被埋在海浪底下了吗？