菏泽沉船或驶向元大都 落水财物未打捞成谜

　　本报记者乔显佳 黄体军

　　围绕菏泽古沉船，诸多的疑团在人们脑海中挥之不去：这艘装载贵重物品的“宝船”从何而来？又驶向何方？雇主(或者船主)在如此多的宝物落水之后，为什么没有打捞？

　　25日，记者再次采访了菏泽沉船考古队队长、山东省文物考古研究所副所长王守功。他认为，“宝船”的最终目的地可能就是元大都(北京)。

　　古船是哪里的？或许来自河南以西

　　据王守功介绍，目前关于菏泽元代沉船的造船工艺、结构以及当地的造船史，还有太多不明白之处。下一步，他们将邀请有关航运史专家弄清沉船的身世。

　　此前，沉船考古队还曾请对船只功能非常熟悉的当地船工提出见解，他们明确指出沉船是一艘“上河船”(黄河下游的船工习惯将河南境内的黄河称为“上河”，称其地的船为“上河船”)。船工们从沉船形状判断，该船不是本地的，很可能来自河南以西，船体比较长，较为狭窄。相比而言，菏泽当地的船只船体较长、较宽。

　　另据菏泽历史文化与中华古代文明研究会会长、菏泽市人大常委会原副主任潘建荣介绍，沉船出土的六大瓷系文物中，四大瓷系为江南窑场烧制。他还判断，船只沉没前应为经常在御河或江淮一带行驶的梭板船。

　　为何没有打捞？未发现打捞痕迹，原因尚不明朗

　　采访中，王守功向记者展示了了一份元代山东地图，地图上显示当时经过菏泽沉船处的，是一条叫不出名字的河流。沉船的船头前方约百公里处，就是大运河会通河段。也正是因为这一缘故，在23日举行的菏泽沉船考古成果鉴定暨新闻发布会上，有专家指出，菏泽沉船将对目前正在推进的大运河申遗计划，提供考古资料支持。

　　王守功介绍，元代的菏泽地区随处是沟壑，水系复杂，有很多沙丘，属于一种特殊的崮堆地貌。这与现在菏泽一马平川的自然地貌迥异。木船如果进入大运河，人们不由得会想到它会不会向北，最终抵达当时的首都———元大都。王守功认为，尽管尚无充足的证据证明这一点，但这种可能性不排除。

　　菏泽沉船为研究元代自然环境、居民社会生活等，提供了宝贵的实物资料。但是，木船到底为何沉没，还是一个谜。王守功说，按照常理，木船沉没之后，船主或者租船者会尽快对落水财物进行打捞。但在考古过程中，并未发现类似痕迹。有人揣测，可能是因战争逼近、遇到打劫，或者其他意想不到的原因，财物的主人才匆忙间弃船而去。对此，目前的考古结果尚不能作出回答。

　　古船埋了多久？专家称已沉没640多年

　　潘建荣接受本报记者采访时，首度明确指出元代沉船的沉没时间。

　　潘建荣认为，元代古沉船所沉没的河流，在《禹贡》中称沮水，在《水经注》中称北济水。到了北宋，称为广济河，为当时四大漕河之一。金时，该水系被黄河所吞，元代时称黄河北支，明代称澭河，清初始称赵王河。他提出，菏泽古船沉没地点应为元代黄河北支主航道的中心。

　　“此船沉没于1363年至1365年之间。”潘建荣进一步提出，“该船从江南顺运河北上，正遇徐州至济宁段的会通河被黄河淤死，不能通航，必须绕道入梁山运河。”他推测，船只从徐州逆黄河西上，过砀山北、单县、曹县南，折而北行，过曹县西，由白茅堤折而东北，过安陵北，金堤南，曹州东，打算再经胡集西，红船东，郓城北、东北驶入梁山会通大运河。

　　沉船为啥保存这么好

　　菏泽沉船考古队队长王守功说，沉船出土之后，他们将请专业人士进行脱水处理，时间需要两年左右。如果脱水太快，船体易出现断裂。在此期间，专家将研究沉船的构造以及工艺等，拿出保护办法。

　　待对出土沉船进行修复并复原之后，才可以拿到博物馆中对外展示。其间的工作很复杂，文物工作人员要做的工作超出一般人想象。

　　记者采访中注意到，历经数百年，菏泽沉船的船板仍很结实，保存状况相当不错。王守功介绍，木船沉底后不久，就被河沙掩埋，与空气隔断，逐渐形成一种相对稳定的生态平衡，确保了沉船在数百年后未腐烂殆尽。 (乔显佳 黄体军)

　　沉船PK

　　海船体积大河船载“宝库”

　　菏泽沉船让我省考古人员想起2005年7月在蓬莱发现的3艘元代、明代时期沉船。其中一艘海船残长17.1米，宽6.2米，留有8个水密舱。船体复原后长达22.6米，甲板宽度为8.4米。另一艘仅残长就达21.7米，残宽5.2米，现留有14个水密舱。

　　菏泽元代沉船的残长21米，宽4.82米，高1.8米。专家介绍，一般来说，考古中发现的海中沉船都是大船，运力强，抵御风暴、海浪的能力强；内河船相对较小，讲究内河行驶的通过性，船小好掉头。根据省考古部门在聊城运河考古发掘发现，船闸宽度为6.2米，可见出入运河的河船宽度会控制在6米以内。

　　蓬莱海船的出土文物以明代、元代的生活用品为主，有青瓷，也有酱釉器、陶器等；而菏泽沉船堪称“宝船”，出土元青花以及六大名窑瓷器等，层次极高，此处“两者没有可比性”。

　　(乔显佳)