沈阳地铁建设避开新石器时代新乐遗址保护区

　　沈阳新乐地区土层中至今仍富藏着大量新石器时代文物。地铁二号线如何避开价值连城的文物？本报记者帮您解疑——

　　地铁二号线如何避开新乐遗址保护区

　　9月5日，“太阳鸟”在“老家”——新乐遗址安然“落户”，一连串问号也随之产生：位于黄河北大街与龙山路交会处的地铁新乐遗址站正在紧张施工，地铁站的修建会不会损害新乐遗址保护区的完整性?施工会不会影响到沉睡地下的珍贵文物？地铁盾构机的强大动力会不会损坏那些价值连城的弱小文物？带着这些疑问，本报记者专访了新乐遗址博物馆馆长周阳生，以及地铁建设相关部门。

　　地铁二号线与新乐遗址保护区打了个“擦边球”

　　据周阳生介绍，新乐遗址地处皇姑区黄河大街新开河北岸黄土高台之上，位于地铁二号线沿线。新乐遗址站是北陵公园以北的一站。地铁的线路将在新乐遗址保护区的外围通过，并非贯通新乐遗址保护区，因此不会对保护区造成损害。

　　据了解，新乐遗址作为一处原始社会母系氏族公社繁荣时期的村落遗址，占地面积17.8万平方米，集居地约2.5万平方米。其布局与半坡文化很相似，距今 7200多年的历史。新乐遗址的发现，填补了辽河流域中下游地区新石器时代较早文化的空白，并把沈阳地区有人类活动的历史从原来的5000年前推溯到 7000年前，是东北地区新石器时代极具代表性的一种文化类型。然而，谁也不敢说，新乐遗址保护区外就一件文物也没有。那么盾构机的声响是否会惊动这远古的文明呢？

　　文物在浅层，地铁在深层，两者“井水不犯河水”

　　据了解，自从1973年沈阳新乐遗址被发掘后，出土了大量珍贵文物。此外，新乐遗址还出土了种类繁多的骨制品，主要是骨柄、骨锥等新石器时代的骨制品。

　　周阳生介绍，就目前来讲，新乐遗址保护区地下，已经探明仍有大量文物存在，且没有进行发掘，根据国家《文物法》和文物保护政策规定，如果要发掘，必须经过国家文物局的批准。那么地铁的施工是否会损伤保护区及其周边地区那些还没出土的文物呢？

　　对此，周阳生说：“经过勘探，新乐遗址的文物集中在地下1至2米的土壤中，而地铁则是修建在地下8米左右的地方，两者位于不同的层面。加上地铁的路线还是沿着遗址的边缘，所以不会损害到文物。”

　　地铁建设：新乐遗址段采用特殊方法施工

　　据地铁施工单位介绍，新乐遗址段地铁的修建采用了特殊的方法，即先把大钢管顶进去形成主骨架，然后工人们进到管子里掏土，最终形成隧道。建成后，钢管顺着地铁行驶方向一根接一根紧挨着，形成圆弧形站厅拱顶。施工后的新乐遗址站站厅层将没有一根柱子，视野开阔的同时，站厅顶部还将整齐排列若干个半圆弧，就像歌剧院的穹顶一样，非常壮观。新乐遗址站的主体预计明年5月竣工。

　　本报主任记者 李彤 见习记者 张娇岩