京沪高速铁路股份有限公司27日在北京创立。这标志着这条目前世界上规模最大、一次性建成里程最长的高速铁路，依法建设的条件已经具备。值得注意的是，该公司第二大股东为平安保险牵头的保险团队，而这也是中国保险企业首次联合投资的大型基础设施建设项目。

　　京沪高铁将缓解运力紧张

　　京沪高速铁路股份有限公司，是在铁道部和京、津、冀、鲁、皖、苏、沪等省市的协调推进下，由中国铁路建设投资公司、平安资产管理有限责任公司、全国社会保障基金理事会、北京市基础设施投资有限公司等11家组织共同发起设立的。铁道部副部长陆东福说，京沪高速铁路建成后，将从根本上缓解京沪通道运力紧张的局面。

　　160亿保险资金入股

　　中国平安保险昨日宣布，由其牵头组建的保险团队将集体出资160亿元，以股权投资方式投资京沪高铁项目，成为京沪高铁公司第二大股东。

　　据了解，160亿保险资金在昨日成立的京沪高铁股份有限公司中占13.93%。而除了平安人寿，此次参与发起京沪高铁股权计划的保险公司包括太平洋保险、泰康人寿和太平人寿，参与认购方包括人保财险、中再集团和中意人寿三家保险公司。

　　早在去年3月，中国保监会正式颁布《保险资金间接投资基础设施项目试点管理办法》，鼓励保险资金投资基础设施项目。据测算，未来30年京沪高速铁路的运输能力和客流量将保持稳定增长，入股京沪高速铁路投资项目，是保险资金拓宽基础设施领域投资的一个新的尝试，将为保险资金带来长期稳定的收益。

　　而保险资金入股京沪高铁一事还颇为曲折。此前，在京沪高铁建设《可行性研究报告》于9月份获得国家发改委批复后，坊间却流传出保险机构将集体撤出投资的消息，并称系因保险机构与铁道部无法就投资方式达成一致。

　　不过最终保险团队的参与方也颇令人意外，保险业前三大巨头独缺老大中国人寿，而资金数量与最初保监会主席宣称的将有800亿资金投入也相差甚远。(记者 殷洁）