中新网重庆4月17日电 (银雪)17日，重庆市物价局举行改革主城区公交票价听证会引起多方关注。会上，多数代表均表示不赞同物价局公布的两套调整方案，称公交车涨价不合时宜。

　　据了解，自重庆公交价格调整方面的信息发布后，引起了众多重庆市民和网友的关注。一网名为“两江书生”发表的《听证还是忽悠：十问重庆公交逆势涨价？》等文章，引得无数网友跟帖。据当地某网站的网络调查，8成网友不赞成公交车涨价，他们认为如果涨价，将对重庆主城800万人产生很大影响。

　　在听证会上，来自重庆市物价局成本调查队的统计显示，近3年来重庆市政府补贴国有及国有控股公交的资金达4.2亿元，但由于成本上涨，公交集团获补贴后仍亏损2.54亿，负债总额达12.4亿。重庆市总工会困难职工帮扶中心副主任黄晓云称，尽管如此，在金融危机给大家造成一定压力的当下，公交车涨价显得不合时宜。

　　一位家住渝北两路、工作在解放碑的网友为此专门算了一笔账。他说，平时乘中级车609路公交上下班，以前609路公交全程票价4元，按公布的方案计算是7.5元，按每月工作22天计算，仅车费一项就要花费330元，每个月光坐车就要花掉1/5的薪水。

　　“公共交通是公益性企业。” 重庆市消费者权益保护委员会调研王化田说，政府应明确公交车的公益性定位，公交车的投入是惠及民生的政策，其亏损由当地政府承担，不应转嫁到消费者头上。

　　据了解，在重庆市物价局公布的两套公交票价调整预案中，方案之一是20公里内实行一票制，各等级公交车起步价均涨5毛。方案之二是以公里为单位、按里程收费，10公里起步，中级车起步价涨为2元。不少网友认为，目前北京地区实施的“公交车1元，地铁全程2元一票制”、使用IC卡乘还打折的公交票价与此形成鲜明对比。完