据悉，今年上半年，北京市在全国率先推行了二手自行车买卖实名制。如今旧自行车交易示范商店挂牌亮相已接近半年，买卖双方“实名制”登记确实使市场规范了不少。不过，记者也了解到，实名制登记在实施中还存在一些问题，示范店外的黑市交易依然抢占着不小的市场份额。

　　30日上午9时35分，北京市东城区金典新桥信托商行开门营业不久，就来了几名顾客。他们进门就径直前往二手自行车陈列区看车。只见陈列区内摆放着好几排不同品牌、不同型号的自行车，每辆车的车把上都系着价签。

　　实名制有点麻烦

　　去正规示范店出售或求购旧自行车，必须出示身份证、非机动车行驶证，并留下电话号码和家庭住址。这是北京市商务局对旧自行车买卖“实名制”登记的具体规定。近一个月来，国内的其它省市也开始按照北京的经验进行推广。不过，在采访中，数家示范店向记者表示：很多顾客不愿登记身份证号码等私人信息，推行中一直遇到这方面的阻力。

　　金典新桥信托商行总经理高进学在接受《市场报》记者采访时说：消费者来买车时出现的情况较多，很多人不理解，我来买东西为什么还要出示身份证？会不会将我的信息外泄？其中有这样顾虑的以中老年人居多。“需要跟顾客解释，多数还是表示理解的。”

　　“来买车的人多为附近居民，30多岁的中年男性居多，也有50多岁的人。很多顾客都不愿登记身份证号码等私人信息。”西城区一处自行车商店店员这样介绍，她举例说：有的顾客是因为记不住身份证号，有的则认为车买回去说不准什么时候又丢了，没必要登记。“我们作为商店没有权力要求必须登记，所以，有时候也就只能登记姓名和联系电话了。”

　　采访中，记者从多家示范店了解到：买车人不愿登记具体到身份证的私人信息，是他们在推行实名制中遇到的带有共性的问题。因此，一些店主呼吁：私人信息是否可以由社区居委会、单位开个证明等办法来取代，只要能够保证不是偷来的就可以了。

　　网上黑市交易不止

　　“从实施实名制到现在，我们的业务量还是不断增加的。但二手自行车黑市依然庞大。有些示范店甚至因为黑市的冲击考虑放弃推行实名制。收购数量少，卖出去的自然也少，几乎很难赚到钱。”高进学经理这样告诉记者。事实上，长期以来，很多路边店、修车摊等都在收售赃车，如今黑市分销又多了互联网这种渠道，黑市交易者以低成本优势日益挤占着正规网点的市场。

　　记者用搜索引擎输入“北京二手自行车买卖”，竟然检索到了数万条信息。数量不小的“倒车一族”已经由实体摊位扩展到了互联网上。

　　据悉，目前有的旧自行车回收企业已经开辟网上收购，顾客可点击预约，工作人员上门收购；也有社区论坛和分类信息网站在提供此项服务。其中，不乏一些网站会派专人实时监管，但相当一部分网站的情况则有些明知故犯。

　　记者登陆客齐集网站的生活分类信息平台，发帖出售二手自行车并留下电话号码，在帖子呈上管理员监管后不久，就接到确认电话，要求记者出售自行车时提供购车发票。不过，当记者在一家物资回收网站以卖车人的身份打电话过去时，情况就大相径庭了。这家开辟了网上回收自行车业务的物资回收网站，其工作人员竟然斩钉截铁地对记者说：“不需要提供购买自行车时的发票，就可以帮忙销售自行车。”她还询问记者，“手头有多少辆”，如果是一辆以上，就能够“享受”上门取车服务。不过，不管什么品牌、新旧程度如何，每辆车收购价一律20元钱。

　　北京市大兴区一处委托商行的店员告诉记者：每天都有不少顾客来看车，可成交的比例却不足一半，不少顾客直言“店里的售价比黑市贵”。示范店负责的人们普遍表示：黑市的存在给自己的业务发展增加了难度，还望相关部门加大对实体摊位和网上黑市的打击力度。(张牧涵 富垚 )