“目前国内私人飞机市场的需求很大”，申银万国航空分析师李树荣对记者表示：“但需要乘运能力、技术支持、法律法规等相关方面的因素都跟上，这一市场才能健康发展。”

　　据报道，7月22日杭州出现了国内首家通用飞机的专卖店，主要是做直升机、私人飞机的生意。目前，私人飞机在浙江已经有十几架。在全国，这个数字不到100。

　　“私人飞机市场的快速发展其实是很正常的事”，李树荣对记者表示，一架普通直升机的价格与宝马差不多，很多企业都可以承受。但国家相关的法规程序没有及时跟上，是阻碍私人飞机市场发展的因素之一。

　　“很多企业购买了私人飞机，是为了业务往来更加频繁、快捷”，李树荣说：“可是目前购买私人飞机后，从申请航线到正式可以飞行，需要两周左右时间。”

　　业内人士也指出，私人飞机保有量最高的浙江市场目前可以用“无序飞行”四个字形容。 “无序”主要体现在没有正式的机场和没有试航的飞机。此外，小飞机对起降点都有严格要求，以直升机为例，降落的地方必须在平整度和开阔度等方面达到标准，周围环境不能有高层建筑物。而建设停机坪，除了需要得到建设审批、在技术上达标外，还要得到有关单位的批准。

　　记者致电民航总局，宣传处的一位人士表示，总局领导也获悉杭州通用飞机专卖店开张的消息，并有研究。但以领导外出为由，暂不接受采访。

　　从民航总局网站发布的《通用航空经营许可管理规定》显示：自2007年2月起，中国民用航空总局对通用航空经营许可进行统一管理。民航地区管理局负责实施本辖区内的通用航空经营许可和市场监管工作。未经民航地区管理局批准，任何单位和个人不得擅自筹建通用航空企业、购租民用航空器从事通用航空经营活动。“公务飞行、私用或商用飞行驾驶执照培训”属于通用航空企业的经营项目划分的甲类内容。

　　私人飞机市场方兴未艾，考私人飞机驾照成为新时尚。据报道，2003年底的统计数字显示，中国约有200人获得私人飞机驾驶执照，有私企老板、航空发烧友，也有在校大学生、普通工人。

　　记者致电中国民航总局批准的中国第一家私用飞机驾驶员培训有限公司——上海东方航空教育有限公司培训班。一位人士表示年满18周岁至55周岁，通过民航总局体检标准的人士即可学习，学费为9万元。可因为“机构重组”的原因，目前培训已暂停，预计到今年年底才会恢复。(李语实)