中新网天津12月28日电(孙志民　杨燚)随着“广南”轮27日在天津港北疆港区满载1.2万吨煤炭起航，历时10年、投资100亿元的天津港“北煤南移”战略调整宣告完成。从2007年开始，天津港的煤炭作业将从北疆港区全部移至南疆港区。

　　煤炭作为天津港的支柱货类，从上世纪80年代末至今，已占港口总吞吐量的3成。天津港的煤炭运输，为促进国民经济发展、缓解电煤运输紧张状况作出了贡献。但与此同时也给天津港区和周边地区带来了环境污染。

　　上世纪90年代中期，天津港作出“北煤南移”的战略决策：把靠近滨海新区中心的北疆港区的煤炭作业，全部转移到远离滨海新区中心、拥有专业化接卸设备的南疆港区，以彻底解决天津港区和滨海新区的环境污染问题。

　　为此，天津港斥巨资加强南疆港区专业化煤炭泊位、散货物流中心的建设。1999年，世界最大的焦炭码头竣工投产；2001年，具有世界先进水平的专业化煤码头投产；2005年，12.8平方公里的南疆散货物流中心一期工程投入使用；今年12月，神华天津煤码头投入试运营。截至目前，南疆港区煤炭泊位的吞吐能力已达到9千万吨以上，满足了“北煤南移”的需要。

　　天津港(集团)有限公司总裁于汝民称，“北煤南移”战略调整的完成，标志着天津港煤炭作业已步入专业化、集约化、现代化的新时代，对于实现“南散(货)北集(装箱)”的结构调整，改善港区的生态环境，把天津滨海新区建成环境优美的宜居生态型新城区，具有重要意义。