昨天，国航董事长李家祥对“东新恋”再出新提议，一方面不承诺放弃投反对票，一方面提出与东航“一联一合一交换”重组方案。同时，东航为股东大会在香港游说小股东的活动仍紧锣密鼓地进行，同为星空联盟的新加坡航空也公开表示，对东航股权出价已达最高水平。

　　国航：联合不是吃掉

　　昨天，对于中航集团对东航的频频增持，李家祥表示，旗下香港子公司增持东航H股是正常投资行为，他同时提出“一联一合一交换”的新方案，称国航愿与兄弟航空公司在共飞航线上联营，在有关业务上联合及交换部分股权，“联合并不意味着谁吃掉谁，而是希望通过合作共同做大做强。”他说。

　　李家祥还透露，国航几年前曾向东航提出过上述方案，即双方在国际航线上联营，国货航与中货航合二为一及双方交叉持股，但没有得到响应。

　　对于李家祥这一建议，东航总经理曹健雄昨天对《第一财经日报》表示，没有接到国航正式提出这方面信息，不过东航也不反对共赢，任何合作只要有利于航空公司发展就不排斥。他同时透露，东航其实已与上航、南航在航线合作等方面深入讨论，至于股权交换则不是公司说了算，需要国资委等部门同意。

　　对于是否会在东航股东大会上投“东新恋”的反对票，李家祥称，将视东航路演情况而定，毕竟方案也要符合小股东利益。据记者了解，东航方面除在香港会见中航集团在港投资公司，还将到北京与国航进行面对面讨论。

　　另外，李家祥还指出，有关部门虽已批准新航入股东航事宜，但双方合作具体条款还需股东大会投票通过，之后入股细节还要报国家审批。东航董秘罗祝平昨天则告诉记者，如获股东大会通过，东航只要获证监会同意增发就可以了，之前国务院批准的不仅是东航引入战略投资者，还包括向新航和东航集团增发H股的具体方案。

　　东航：游说小股东进行时

　　昨天，“东新恋”另一主角新加坡航空总裁周俊成也首次表示，3.80港元的价格是新航所能接受的最高价格，尽管有传言称其他航空公司可能提出更高收购价，但新航并没有考虑过提价。如果另外一家公司出价相当于东航每股收益的100倍，那代表它不计后果，新航也没办法。

　　东航方面也在为增发方案的落实奔波。这两天，东航董事长与董秘都在约见香港小股东，对“东新恋”方案进行一对一的分别讨论，今天还将在港举行投资者见面会和记者见面会。下周，东航将在新加坡、北京和上海三地继续路演。

　　据记者了解，由于国航最近在7港元以上价格仍在增持东航，给了东航的小股东“新航增发价格太低”的暗示。在与香港小股东的会谈中，有小股东(比如基金经理)提出增发价是否有提升空间的疑问，东航则指出，这一方案与其他外资入股中国公司不同的是，东航也同时对母公司东航集团以同样价格增发，如提高增发价，也同时提高了东航集团增发成本，这是国家能批准此增发方案的原因。(陈姗姗）