从6月20号以来，家住沙坪坝的私家车主徐非每天8点准时在自家楼下的公交站台等181路公交车，到观音桥上班，坐车时间比自己开车多花20分钟。徐非心里却有自己的小算盘，从家到单位这段路程15公里，每天上下班的油钱就是15块钱。用他自己的话说：“油价猛于虎，一天上下班的油钱就15元，再加上停车费，而坐公交每天只需4元，没什么急事都可以不动车了。”

　　能不开就不开

　　对有车族来说，每月的油价消费已占生活消费很大的一笔。流行在有车族中的一句话是这样说的：如果你的钱包中只剩下200元，要留100元给车加油。

　　在一民营企业上班的蔡晓琴女士，前不久买了一台长安奔奔，一月下来油钱近600元。在此之前，蔡女士想买的是另一款车，但是却要多花好几万，权衡之后，还是觉得买车实际就是代步工具。她说，“汽车就是消费品，停车要花钱、磕磕碰碰也要花钱，油钱就更不用说了，多开花的就多，少开就省钱。”

　　工商大学的王欢老师，去年3月份购买了一辆菲亚特轿车，购车时特意选择一款1.4L的小排量，可是一年多下来，小磊还是觉得钱包里的大部分钱似乎都花在这辆车上了，让她生出“能不开车就不开车”的想法。一些私家车主表示，经过几次调整之后每个月比原来能多出100元的油钱。为了节省开销，部分车主也表示将减少出行的次数。

　　看中节油车型

　　油价的一再飙升，对一部分已经把买车提上日程的准车主来说，油价的上涨或多或少打乱了他们买车的计划，因此要重新做出选择。做建筑工作的李洋去年考了驾照打算加入有车族，他最想买一辆外观好、性能好的车，可现在想法改变了，他最想买一辆节油的车，但至今还在观望。“买车要考虑的因素太多了，首先要在自己能够承受的经济能力范围内选择车辆，其次要考虑车的性能和性价比等方面。”李洋说，最实际的问题莫过于省油费油的问题了。记者随机采访了一些市民，他们均表示，如果要买车还是要选择小排量的车型。鹅岭一带某销售日产车的负责人说，目前汽车市场的消费主体还是以新车主居多，他们对耗油的概念只是一个主观上的。随着油价上调，小排量、节油型车行情正在不断看涨。(见习记者 徐兴渝)