2008年首个交易日，国际原油给了整个世界一个意外又意料之中的“震惊”——其期货价格首度突破每桶100美元大关。

　　美国东部时间1月2日中午12点06分左右，纽约商品交易所2月交货的轻质原油期货价格在电子交易中达到每桶100美元，这一价格刷新了2007年创出的每桶99.29美元的国际原油期货盘中最高记录。

　　国际原油期货价格突破100美元，国内国际油价倒挂问题日益突出，中国成品油价格今年是否会与国际接轨？随着石油对外依存度不断增加，中国经济能否承受过百美元油价的巨大压力呢？我们究竟应该如何应对？人们的生活会否因此而改变？

　　油价会到175美元？

　　一百大关轻易被破，国际油价还会涨多少？

　　这是每个国家和地区，甚至是每个老百姓都关心的问题。

　　日前，丹麦盛宝银行预测，2008年将是世界经济危机年。该银行专家预测说，即使现在石油价格增长缓慢，但是2008年将会到达每桶175美元。

　　“现在什么可能性都有。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强教授表示，未来原油价格的增长主要取决于需求的增长。他分析，如果需求增长不是很快，那么，达到175美元的可能性不是很大，但如果需求增长过快，则有可能达到175美元(这和美元的贬值也有一定的关系)。不过现阶段由于国际原油价格已经突破了100美元／桶，各国势必会对其进行适当的抑制。

　　国际原油价格为何持续走高？

　　有专家分析称，墨西哥石油出口因风暴暂停，以及对美国本周内降息的预期，是推动本次价格上涨的短期直接因素。而地缘政治迷局导致的供给不稳定、新兴国家经济增长强劲导致的需求旺盛、及次贷危机造成的美元贬值，则是根源。

　　不过也有专家表示，虽然国际油价突破了每桶100美元，但是考虑到通货膨胀和美元贬值的影响，现在的100美元大约只相当于上世纪80年代的38美元。不过长期来看，高油价是一种必然趋势。

　　“油”涨“价”高将难免

　　“我估计上海很快就会调整出租车的价格了。”一位的哥告诉记者，现在政府每个月100元的补贴，只能减少其部分损失，每个月因为高昂的油价，他至少要多亏300元以上。

　　“应该会加一元钱。”该的哥表示，加价只能慢慢来，如果一下子加得太多，老百姓恐怕会难以接受。

　　虽然的哥对出租车加价表示了乐观的态度，但他的担忧也同样存在：由于上海的地铁发展迅速，以后坐出租车的人会减少，生意更难做了。

　　“不好意思，我要收你6元了。”记者平时经常光顾的一家快餐店老板娘表示。而此前不久，记者在该饭店用餐，一小荤加三素菜的价格为4元。老板娘表示，现在米、菜、煤、液化气等各种原料的价格都在上涨，成本在不断增加，因此加价是惟一出路。

　　而日前，牛奶等行业加价后，啤酒行业也透露出了要大幅度加价的消息。

　　其实，除了餐饮业，国内许多行业都已加价或者正酝酿加价。比如钢铁，早在去年12月，宝钢等企业就对一系列钢材产品进行了较大幅度的加价。

　　由此看来，这几年，随着原油价格的不断创新高，各行各业的成本都由此而增加，全面加价似乎已“势不可当”。

　　能否承受高油价之重？

　　“目前有两种方法：一是提高油价；二是使成品油价格机制走出去，和国际接轨。”林伯强表示，提高油价的方法肯定没有价格机制走出去好，仅仅是提高油价，油荒还是会出现，我们应该做到的是国际涨、国内跟着涨而不是跟着调。但是这样做的同时，政府势必应该对弱势群体实行补贴，比如出租车行业。

　　林伯强认为，国际原油价格的上涨在整体上而言肯定会对我国产生一定的影响，但是这种影响不会太大。中国和美国、日本相比，使用油气的比例远比使用煤来得低(油气比例约占20%多，而煤则占70%多)。所以，对我国而言，使用油气比例越大的行业所受到的影响会越多。

　　也有专家表示，中国是高油价的最大受害国。因为中国等东亚国家主要依靠制成品出口，消耗的是本国的人力资源与环境资源。作为世界第二大石油消费国，中国对进口石油的依存度目前接近50%，高油价几乎成为中国无法避免的刚性开支，中国在生产出口产品的时候，还要支付更高的能源价格。这无异于一场对中国财富和资源的变相洗劫。

　　因此，中国经济面临的风险系数将因高油价的到来而大大增加。应对高油价带来的风险，中国需要减少对石油的依赖度，加快转变经济增长模式，制定更为合理有效的汇率政策。(记者 傅光云 实习生 林亚樱)