中新社长沙2月25日电 (记者 刘双双)世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路武广高速铁路通车运营已有2个月。广铁集团25日在长沙透露，截至24日，武广高铁共安全开行动车3490列，广铁管内累计发送旅客231.6万人次。列车安全指标达100%，列车正点率达98.6%，导致武广高铁动车组晚点主要有三大原因。

　　据广铁集团统计，开行列车3490列中，晚点30分钟以上的有29列，列车正点率99.2%；晚点10分钟以上的有48列，列车正点率98.6%。造成武广高铁动车组晚点的主要原因有三种，一是天气原因，二是设备原因，三是其他因素。

　　天气原因影响列车晚点较为典型的是，2010年1月4日，因湖南、湖北冰雪天气和大风影响，动车组在多个区段自动减速至250公里时速运行，为此导致部分列车晚点10分钟左右，“这是确保安全的必须措施。”广铁相关负责人表示。

　　设备也是影响列车晚点的原因之一。由于武广高铁采用了世界上最先进的“故障导向安全”设计理念，一切以安全为核心，线路或者动车组等任何系统出现异常情况，列车都将迅速反应，由计算机视影响安全因素的等级，采取减速或者停车措施。

　　广铁集团表示，所谓各类设备故障导致列车晚点，并不是设备真正有什么严重问题，而是运营初期列车安全导向控制系统对影响安全的各种因素比较“敏感”，为了保障安全，所作出的智能化自动保护措施。这也是任何高铁在开通阶段都会存在的“保护期”。目前中国铁路技术专家就适应武广高铁的复杂地形地域、天气等外部环境影响，在确保绝对安全的基础上，正有针对性地对各类参数进行调整。

　　因其他因素造成的列车晚点则包括旅客吸烟，列车烟雾传感器在获取烟雾报警信息后，列车控制系统将迅速发出停车的自我保护指令。此时必须经过随车的技术人员现场确认处置，再由计算机重新检测后才能开车。类似这种情况在武广高铁已出现过多次。

　　另外，还有因一些旅客在动车组1到2分钟的中途停站时间，下车拍照留念、抽烟，车门要关闭时匆忙上车，如果车门两次因旅客影响不能关闭，就会自动锁定打开车门，防止夹伤旅客，必须由技术人员现场确认后人工关闭，才能开车。这种自动保护功能，能在任何异常情况的初始状态，采取安全措施，确保旅客和列车的绝对安全。完