第二个很重要,我觉得现在很大的一个问题是重量问题,国家应该出台这样的相关标准,用时间表去督促企业进行技术改造,使电池的重量通过技术的改造有所降低。我不知道大家有没有注意到刚才一个细节,说这个摩托车现在40公斤重,其中30公斤是因为电池。
主持人:
没错。
白岩松:
因为要达不到这么重的话,它的续航能力就弱。那么就应该有一个时间表,比如说一年或者两年,逼迫我们的企业用技术更新的方式,使照样能开30公里、20公里这样路程的电池,重量却变成十几公斤,我觉得这是一条合理的政策。
主持人:
这件事儿你该管,也应该发力,但是往哪儿发力?我曾经采访过电动自行车,其实最大的问题是,这个电池不仅重,而且污染还厉害。如果就像你说的,把这个力发在这儿的话,不就都解决了吗?
白岩松:
没错,我们就是要通过国家的标准和政策,逼迫我们的企业自主创新、不断地超越。我们看这样一个数字,如果用1.2亿辆电动车替代摩托车的增长量,每年减少二氧化碳排放是5256万吨,相当于全社会小型乘用车全年的总排放量。是不是积德的事儿,该不该干?就该用政策的这种方式来督促我们的企业和消费者,将来尽量地向非机动车道里进行选择,向这种不污染的方式方向选择,而不是正好相反。
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