成品油价格调整，掀开岁末能源价格集体上涨的序幕

　　对常年开车的周先生来说，全球金融危机带来的并非全是坏消息。起码，在给“大众劲取”加油时，他会这样想。

　　年初，金融危机还深陷寒冬。1月，武汉地区93号汽油，每公升仅售4.95元人民币。

　　不过，11月10日，他一边加着每公升6.30元的汽油，一边懊悔没有提前一天加油。头一天，93号汽油每公升还停在6.05元。

　　此时，令人畏惧的金融危机正在消退，经济复苏迹象强劲。当然，经济复苏也带来汽油价格的急剧上涨。

　　9日之前，国际市场原油连续22个工作日变动平均价格已大幅超过4%，按照国家最新的成品油价格形成机制，需较大幅度上调国内成品油价格。

　　不过，综合考虑国内经济形势、成品油市场供求情况及下游用户承受能力，国家适当控制了提价幅度，汽、柴油价格每吨提高480元。

　　这是今年以来，国家第八次调整成品油价格，其中5次提价，3次降价。作为最常用的汽油，93号汽油每公升的价格从年初4.95元涨到了目前的6.3元，涨幅超过26%。

　　仅仅几个月之隔，但回想油价的4元时代，周先生恍然觉得那已是上个世纪的事了。

　　还在这次油价调整之前，各种迹象就显露出来。

　　成品油的批发零售价格严重倒挂。许多加油站惜售，限量加油，导致排长队现象出现。

　　一些油商投机心理作祟，通过渠道从国有加油站搞到油，在社会上高价兜售，谋取差价。部分加油站，则在外地车辆加油时，擅自提价。

　　还有中间流通商和销售商合谋，将市场零售的成品油直接回销给批发商，赚取因批零倒挂而形成的价差。

　　事实上，成品油价格的调整，掀开了2009年岁末基础能源价格集体上涨的序幕。

　　从11月10日的成品油开始涨价，到20日的电价上涨，涨价范围涵盖油、气、电，不断刺激着人们的神经。

　　其中，与成品油替代效应较强的天然气，成为这次基础能源价格上涨中，非议最多、最受关注的品种。

　　天然气价格的上涨，是以一种特殊的方式体现出来的。

　　11月初，首次寒流袭击武汉，很多宾馆、酒店却贴出这样的告示：“由于武汉天然气供应紧张，本店被限制供气，部分时间会停止供应热水。”

　　针对本地人，武汉也采取“停止所有工业用户的供应、限制大部分商业用户的供应、停止出租车供应”的措施。武汉市遭遇的这场“天然气气荒”，是历史上最严重的一次。

　　有人质疑：“早不荒，晚不荒，偏偏在寒流袭击的时候气荒，石油公司肯定是借机‘逼宫’，好让政府上调天然气价格？”

　　气荒的出现，使得天然气价格上调，变成天经地义。