2006年价格联动标准

　　●油价达5.20元/升，由企业发放燃油补贴与驾驶员共同承担燃油上涨费用。

　　●油价达5.50元/升，向运距超过基价里程的乘客收取0.50元/乘次的燃油加价。

　　●油价达5.80元/升，收取1.00元/乘次的燃油加价。

　　●油价达6.10元/升，提高租价，租价调整后，停止燃油加价和停发燃油补贴。

　　“多交1元到底归谁”

　　- 乘客声音

　　在大北窑东一文化公司上班的仲小姐表示，天冷后她经常打车回家，即使每次多交1元钱，一个月还不到30元钱，“可以承受”。而且，跟涨价相比，她更愿意交燃油附加费，“前两天，几个同事还担心，北京出租是不是又该提价了？”

　　“乘客分担一点油价成本，这能理解。但是，乘客到底该分担多少，应该有个量化标准。”仲小姐说，“而且，燃油附加费是司机自己留下，还是作为份儿钱的一部分，上交给了出租车公司？”她说，既然由乘客分担油价成本，就应该让乘客交得心里舒服。

　　出租车司机：1元钱不多 就怕乘客抵触

　　听说要加付1元燃油附加费，昨日，新月出租公司刘姓司机表示忧虑。2006年收费标准由1.6元/公里升至2.0元/公里，他的生意一直不好，几个月后才缓过劲来。他担心，这次乘客还要用几个月时间，适应燃油附加费。

　　“1元钱，不多，可就是怕乘客有抵触情绪，不愿意交。”他表示，打车群体多不是有钱人，“不少人都是有急事，才打车”，而且，一些乘客认为，北京现行出租车资费标准已经不低，“城区太大，有时还堵车，打次车，搞不好就要二三十块钱”。因此，他担心，这些乘客会对1元燃油附加费过度敏感。

　　不过，多一方分担油价上涨成本，他觉得“是好事”，“否则，真没法干了，不敢休息，天天上班，一个月还赚不到3000元钱”。目前，他月均燃油补贴为1080元，“油价涨到每升6.66元，油补真不管什么事了”。