4号线档案

　　全程：28.2公里，运行时间为48分钟

　　站点：24个，含1个地上站(安河桥北站)

　　票价：2元

　　换乘站：4座。宣武门站可换乘2号线、西单站可换乘1号线、西直门站可换乘2号线和13号线、海淀黄庄站可换乘10号线

　　首末车时间：安河桥北站首班车5时，末班车23时10分；公益西桥站首班车5时10分，末班车22时45分

　　最小运营间隔：3分钟，一年后缩至2分钟

　　现场探营

　　技术人员进行最后调试

　　“同样的工作，已做了一个多月。”昨日下午，地铁4号线海淀黄庄站的电工李可可像往常一样，挨个儿巡逻站内的照明设备，调试各条供电线路。他说，4号线内的照明设施于8月正式完工，其后，他们每天都要对站内的供电设备做一次“全身检查”。

　　不光是李可可，4号线开通前，各种技术人员每天都要对相关部件进行调试。负责LED导向牌的肖壮说，他的工作就是每天把站内外的导向牌和自动售检票系统检查一遍，发现故障及时排除。

　　该站B口进出记录显示，下午1时到4时，进入站内的工作人员近30人。因开通在即，高峰时期维持站台秩序的18位车站助理也协助保洁员清洁站内设施。

　　李可可所在的电工队从去年9月起进驻该站。“一开始下去黑乎乎的。”他说，当时只有临时照明，所有设备都靠人扛下去。安全帽、荧光衣、绝缘鞋、手套是他们必备的装备，因最初作业灰尘大，他们还需戴上口罩。

　　安装完成后，70人的队伍只留下李可可和另一位同事在该站负责监督调试。李可可说，一年多来，他只在前几天坐过一次4号线列车———去圆明园逛了一圈。

　　海淀黄庄站外张贴的公告显示，地铁将于今日下午3时开通试运营。

　　“这扇卷帘门24小时开着，明晚应该可以正常拉上了。”B口的值班保安马健说，试运营前，每个地铁站只有一个出口开放供工作人员进出。因为各路人马几个月来一直昼夜施工，地铁口的卷帘门从未放下。