什么都可以自己造

　　有人曾说，王传福蔑视现有的商业秩序和游戏规则，“他信赖年轻的工程师胜过资深的欧美技术专家，他认为什么都可以自己造，而且造的比高价买的更管用，他觉得技术专利都是‘纸老虎’”。比亚迪一位副总裁曾这么解释他们的企业哲学：“我们从不对核心技术感到害怕。别人有，我敢做，别人没有，我敢想。比亚迪每个单位遇到问题，我们都会说，你解决不了，不是因为没有能力，而是因为你缺少勇气”。

　　王传福通过拆解世界最先进的汽车样车，加以测量、分解、检测，研究其结构，试验其性能，认真分析其零部件，没有专利的照着做，有专利的把它改一改。他大量采用非专利技术，并迅速拥有自己的核心技术。“一种新产品的开发，实际上60%来自文献，30%来自样品，另外5%来自原材料等因素，因此自身的研究实际上也就5%左右。”王传福说。曾经一度有人把比亚迪F3戏称为“比亚迪花冠”，二者在外形上惊人相似，不少人认为比亚迪在设计上拷贝了丰田“花冠”，更重要是比亚迪F3的汽车零部件甚至都能和丰田花冠通用。可是人们担心的诉讼纷争并未出现。王传福曾表示：“知识产权要尊重，但可以回避。我们的车没有任何专利问题”。

　　低调节俭的“颠覆者”

　　王传福1966年出生于安徽无为，1987年毕业于中南工业大学，获得物理化学学士学位。1990年，王传福在北京有色金属研究院硕士毕业，并留在该院301室工作，按部就班地历任副主任、主任、高级工程师、副教授。在意识到手提电话的发展对充电电池的需求会与日俱增的情况下，他毅然下海经商。他常被人们称为“技术狂人”、“汽车狂人”、“颠覆者”。他对技术极为痴迷，逆众人之意造汽车、造电动汽车，还宣称要在2025年成为全球汽车行业老大。在不循常理，敢想敢做的王传福眼里似乎一切都可颠覆，一切皆可改变。

　　在中国企业界，拥有“汽车梦”的人不少，比如语出惊人的吉利汽车总裁李书福，幽默诙谐、总是人未到场笑声先到的重庆力帆董事长尹明善。然而，王传福却一贯沉默安稳如“隐形人”。

　　王传福很节俭，他喜欢穿夹克衫，出门从来不坐头等舱，他和妻子以及年幼的孩子也一直住在比亚迪的宿舍里。“我对财富没有什么兴趣。”他明确表示。比亚迪上市以后，他很干脆地把自己持有的15%股权分发给公司里20多位管理人员和工程师们。

　　王传福的节俭影响了他所领导的企业。尽管2008年比亚迪的所有业务都已赢利，但为了节省成本，比亚迪高层在参加底特律汽车展时只是在郊区租了一座房子。郭台铭喜欢召开盛大的富士康年会，王传福的预算上则从未有过此项。和富士康比起来，比亚迪有一个最大的成本优势就是：“富士康在内地有4000名台湾高管，这些人的薪水相当于我们10万工人的工资”。(韦夏怡)