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　　话题1　工信部提醒主要矿商公平谈判

　　2009年铁矿石谈判似乎变成终点遥遥无期的马拉松，在现货矿价格节节攀升、各方对中钢协坚守长协矿底线出现争议之际，李毅中昨日表态，中国铁矿石进口量占据全球一半，理应有一定的话语权，“但是现在我觉得话语权并不够”。他同时提醒力拓、必和必拓、淡水河谷等主要铁矿石供应商，“应该从行业的长远利益和根本利益以及与中国钢铁业界的长期友好合作着眼，公平地处理这件事情”。

　　目前中国与三巨头的铁矿石谈判仍未破开僵局，中方希望长协矿价格降幅达40%，但是三大矿山拒绝退步。此前，力拓、必和必拓已陆续与日本、韩国钢企达成了33%的降幅，而巴西淡水河谷也与欧洲、亚洲钢企达成了28.2%的降幅。李毅中也对日韩接受33%降幅做了解释，由于日本在世界主要铁矿石供应商也占有股份，矿价高或者低都能“左右逢源”，但是遗憾的是中国没有，因此中国坚持自己的谈判原则也是为了维护自身利益。

　　业内人士认为，目前中钢协在谈判中面临的困难主要在于，国际钢铁行业出现回暖，中国尤甚，7月份我国进口铁矿石5808万吨，比往年铁矿石正常月度进口量3000万吨几乎超出一倍。谈判未果正迫使中国钢铁公司用比全球竞争对手高得多的价格购买铁矿石。中国旺盛的需求也带动了铁矿石价格的上扬，品位63.5的印度粉矿价格也在近日登上110美元高位，这一价格已经比今年4月中旬的价格上涨近80%。此外，今年以来我国铁矿石现货矿占进口总量比重已达82.74%，贸易商大量进口造成中国铁矿石进口超量，扭曲了国内铁矿石供需关系。

　　对此，李毅中表示：“随着我们对国内的钢铁产能严重过剩状况的调控和调整结构转变方式的见效，我想对铁矿石的需求也不会无休止地大幅度增长。”

　　话题2　车购税减半财政一年减收120亿

　　对于备受关注的汽车购置税是否将调整一事，工信部部长李毅中表示，小排量乘用车购置税减半措施期限是到今年12月31日，明年是否会继续实施，尚未开始讨论，而汽车下乡的政策会延续下去。

　　此前有媒体报道称，相关部门有计划在现有1.6L以下小排量车购置税减半的基础上，对1.0L以下汽车购置税实行全免，或者对1.8L—2.0L的主流消费车型购置税进行下调。不过，上述说法没有得到官方回应。

　　一位汽车机构负责人昨日透露，相关部门原本计划是把现有购置税减半政策在今年后再延续两年。“一次性公布3年有效期会影响政策效应，所以最后决定一年一年来推进。”中汽协此前也表示，因购置税政策出台后给车市带来明显效果，建议适当延长该政策期限，并且出台一些鼓励商用车发展的新政策。

　　李毅中昨日表示，虽然购置税政策出台以后，3-7月份我国汽车的产量和销量都超过了100万辆，在全世界汽车工业箫条的时候，中国的汽车产销逆势飘红。“但该政策实施一年，财政将为此减收120亿。”

　　话题3　三年内投入4500亿发展3G用户

　　工信部部长李毅中昨天表示，市场竞争推进了TD产业化和商业化，三家运营商将在两年半到三年内投入4500亿元发展2.4亿3G用户，并将带动上万亿的经济总量。

　　李毅中表示，3G牌照发放后，TD被推向市场，而在市场竞争中，TD的产业化和商业化得以推进。中国移动原来计划经过两年努力，把TD用户扩展到2000万户，但在竞争压力下，中国移动改变了策略，两年要扩张到5000万户，争取8000万户。

　　尽管有中国自主知识产权的TD-SCDMA技术与CDMA2000和WCDMA仍有技术高下之争，李毅中仍认为TD的商业化和产业化不会失败，他透露，目前TD正在进行3G往4G过渡的研发工作。在TD网络建设方面，李毅中说，“中国移动原计划去年覆盖10个城市，今年增加28个城市，一共是38个城市建设TD网络。但是把TD推向市场以后，中国移动改变了计划，不是38个城市，而是238个城市。”

　　中国电信昨天宣布，已经完成全国3G网络覆盖。据悉，中国电信在全国342个城市和2000多个县级市的CDMA2000 EVDO的3G网络建设已基本完成，并将在世博会前提供速率达到9.3M的3G网络。