赚的是买积分和卖里程间的差价

　　小岑夫妻俩只是想随便换几个“菜钱”，却不知道他们正在参与的是一项已颇具规模的倒卖信用卡积分“产业”。

　　近半年来，一些网络论坛上出现了大量“收购信用卡积分”的广告。“积分会过期，浪费真可惜，如果用不着，不如变现金！”一个广告这样劝说人们，“银行换礼品，一个鼠标垫就要几十万积分，非常不实惠。我公司现在高价回收信用卡积分，把您的积分换成现金，让您可以任意消费。”

　　投机商人是利用信用卡与航空公司常旅卡之间的积分兑换做文章，一面四处低价收集信用卡持有人闲置不用的积分，将其转换为航空公司常旅卡的飞行里程，一面到处发布“民航折扣机票”信息，把飞行里程兑成机票卖出去，赚的正是这一买一卖之间的差价。

　　据记者调查，几乎所有银行与航空公司的积分兑换协议中都没有规定信用卡与常旅卡的持有者必须为同一人。银行不管信用卡积分转给了谁；航空公司只根据常旅卡上的飞行里程来兑票，不管里程数从何而来。转换环节的漏洞给精明的商人留下了空间。

　　据了解，根据与飞行里程进行兑换的不同价值比，不同信用卡的积分也有高低贵贱之分。中国银行、中国建设银行、华夏银行信用卡积分大都为1万分起收，单价18至30元,交通银行和民生银行则为9000分起收，单价20元左右。

　　含金量最高的是招商银行白金信用卡的积分，由于这种卡每消费20元才积1分，1200个积分便可换五大航空公司2000里程，有的“积分黄牛”出价每1万分800元。

　　一位自称“朱经理”的“黄牛”告诉记者，自己的“业务量很大”。很显然，数量庞大的信用卡持有人越来越倾向于将手中的积分“变现”。

　　朱经理问记者：“你用哪个银行的卡？有多少积分？”记者回答，中国银行，大概4万多分吧。

　　“太少了。”他说。

　　这位深谙各银行信用卡与航空公司里程兑换标准的年轻人说，只收4万分，零头不要了，最多出100元。记者和他讨价还价。他说：“你又不是很多，多的话可以高一点儿。”

　　记者问，别人一般每次都卖多少分？朱经理回答说：“像你们这种四五万分的也多，但十几万、几十万分的更多。”另一位网名为“积分收购”的“黄牛”说，曾经有人卖中信银行信用卡的积分，“每次卖250万，连续卖一个多月”。他解释说，有的POS机刷中信卡是8倍积分，持卡人生日当月刷卡更可以12倍积分。

　　两人都向记者保证个人信息的“绝对安全”。“你只要自己打电话给银行，把我的常旅卡号报给他们，整个过程只有你知道我的名字和信息，而我根本不知道你的名字和你的信用卡号。你的安全有保障，我的没有，你明白吗？”

　　从数额如此庞大的业务量中或许可以窥见这个“新兴行业”的利润之高。“没利润的事有人去做吗？”“积分收购”反问记者。“你要是嫉妒的话也可以做啊。”

　　两人都不肯透露具体的收入，但流传在网上的“招代理和加盟商广告”揭开了秘密的一角：“保证加盟商或代理商年利润最低在500%以上。以小额投资5万元流动资金计算，一年的毛利润达到96万元之多。”

　　不过，朱经理也向记者抱怨说，这一行越来越不好做了。能够兑换的机票数量有限，干这一行的人又越来越多，竞相加价把利润压缩得很厉害。

　　他奉劝表示有意投资加盟的记者“别掺和了”。“也不是每个人都能干的。要有销售渠道，还要在航空公司有人。你想，能兑的机票就那么几张，你以为你去了他就给你兑吗？”而且，“国家要阻止了，马上就有政策出来了。我们也就是能再赚几把就赚几把。这一行就快要没有了。”