中新网扬州六月二十七日电(记者 崔佳明)江苏省交通厅组织中央、省、市新闻单位开展“综合枢纽环省行”的采访报道组二十六日下午抵扬州，江苏省铁路办季生处长透露，宁启铁路复线电气化改造今年七月将开始建设，同时淮扬镇铁路也将于明年开工建设。

　　宁启铁路是国家“八纵八横”铁路路网中的重要组成部分，目前为单线铁路，运输能力和质量不能适应通道客货运输增长需要。宁启铁路复线和电气化改造等于新建一条268公里的高速铁路，同时按此标准完成原有单线普通铁路的改造。该工程范围为南京林场站至南通段，全长268.3公里，工程按国铁I级双线实施，旅客列车设计速度200公里/小时,采用电力和动车组牵引,总投资139亿元，2008年12月获铁道部、江苏省政府批准立项，今年七月将开始建设，工期三年。

　　2004年5月1日，宁启铁路扬州段开通，扬州从此结束了“地无寸铁”的历史，实现“百年梦圆”。 扬州市交通局尹建平书记告诉记者，改造后的宁启铁路将与北至南通、南连上海的沪通铁路相连接，成为长三角城际铁路网的重要组成部分，列车开行时速可达200公里，具备了通行甚至始发“D字头”动车组的条件，这意味着，日趋“高速化”的扬州铁路驶入“动车时代”。

　　此外，淮扬镇铁路明年开工建设，5年后——2014年淮扬镇铁路建成。尹建平书记充满着兴奋和期盼。他告诉记者，未来的淮扬镇铁路，将实现扬州铁路从“一”到“十”字形的跨越，宁启铁路扬州段通车，这一“横”，让扬州告别了地无寸铁的历史问题。淮扬镇铁路这一“纵”， 对扬州来讲，一脚跨进上海1小时经济圈。

　　据悉，淮扬镇铁路全长249公里，其中扬州段150公里，总投资350亿元，全线设计时速250公里。尹建平指着办公室墙上的一幅扬州交通地图对记者说：“淮扬镇铁路在长江以北的路网上，连接了新长线和宁启线，在长江以南的路网上则与京沪线和京沪高铁对接。它不仅为扬镇城市组团构建联系纽带，而且将徐州都市圈、南京都市圈、苏锡常都市圈三大都市圈联系起来。”