但是如果说能够跟今天这场危机能够比一比的，那要算1929年开始的全世界范围之内的经济大萧条，为什么说那一次可以跟这一次比呢，因为在那个时候各个行业，首先从银行金融业，都没有逃脱过他们的恶运，银行倒闭的倒闭，资本市场，股市大跌，包括汽车工业，也受到严重的重创，但是就在这次大萧条的过程中呢，通用汽车却挺过来了，不仅挺过来了，从1930年开始，通用汽车是一发而不可收，成为了全球最大的汽车制造商。

　　在那么大的大萧条、大危机中，通用是怎么过来的，要想回答这个问题，我们就得说一说一个传奇式的人物，斯隆先生。早年的斯隆是一个非常有才华的年轻人，怎么讲，他15岁，就开始申请去读大学，读哪个大学，全美国最好的工科大学MIT，麻省理工学院，可人家不要他，太年轻了，一次一次把申请表给他扔回来，他一次一次写信，还是在坚持，最终在16岁那年MIT录取他了，读完四年大学毕业，全班年龄最小，20岁，极为聪明，毕业以后找了一份工作，到了一个汽车轴承厂，去干嘛呢，去负责给人家倒茶、打杂，堂堂的MIT毕业的年轻才子，负责给人家倒茶做打杂，所以干了一段时间，他觉得没什么前途，就辞职，他爸爸呢，开了一家杂货店，赚了一点钱，所以后来呢，当这个轴承厂财务问题一大堆，不能够维持下去的时候呢，他爸爸给了儿子一点钱说儿子，我给你点钱，咱们把这个公司买点股份，结果一买呢，斯隆买到了这个轴承公司的控股权，从那天开始，斯隆也就成为这个公司的CEO，那个时候他只有24岁，没过几年这个轴承公司后来又跟另外几家公司合并，成立了我们翻译叫做成立了所谓的联合汽车公司，那么在1918年联合汽车公司，被通用汽车收购，成为通用汽车公司的一部分，那么斯隆在那个时候呢，就做到了通用汽车公司的副总裁。

　　斯隆先生其实在当通用总裁之前，就已经为通用立下的汗马功劳，为什么呢，他是1923年才被提拔成总裁，但是1921年的时候，美国经济出现了一个小小的低幅，可就那个小小的低幅，通用差一点破产，如果严格意义上讲，通用的第一次破产的危机的话，就应当是1921年，那么斯隆先生怎么做的呢，他在1918年加入通用之后，采取了专业化的财务管理的模式，比如说是他首先提出了投资回报的这个概念，他把投资回报的公式演变成三个部分，第一是你卖的每一部车的毛利是多少，第二是你的存货的周转的速度多少，第三是你自有的资金跟借来的资金的比值是多少，也就是说我们今天讲的负债比率，把这三项乘起来之后，从数学上来看，刚好等于投资回报率，什么意思呢，在当时大家对投资回报率都是非常抽象的一个概念的时候，斯隆先生把它变成了三个不抽象，每一个厂长，每一个部门经理都能听得懂看得懂的东西，也就是说汽车的毛利你知道吧，你自有资金多少你知道吧，你的债务多少你知道吧，然后你的库存的存货周转多少你知道吧，这三项你看好了，别的你不用指导也不用管，投资回报率就上来了，所以在1921年这次破产的边缘上，斯隆虽然是副总裁，他的财务管理的手段营救了当时的通用汽车。