四问细节

　　堵车200米谁来当裁判？

　　“高速公路的收费站，因未开足收费道口而造成平均十台以上车辆待交费，或者开足收费道口待交费车辆排队均超过两百米的，应当免费放行，待交费车辆有权拒绝交费。”这是上周三江苏省人大常委会通过的《江苏省高速公路条例》里面最引人注意的一条规定。3月1日，这部新法将在江苏正式实行，然而人们担心的是，这个规定最终能否执行？

　　南京市的一位驾驶员直言：政策虽好，但落实起来蛮难的。因为是否是在200米之外，谁来监督呢？到时候难免会有扯皮的事情发生。南京长江第二大桥有限责任公司路政部经理助理陈智勇说，该规定执行起来很难，节假日往往车流量非常大，如果突然出现一个交通事故，造成收费道口的堵塞，这种情况如何界定？

　　淮连高速公路的管理人员告诉记者，他们在夜间几次遇到过货车集体冲关的事件。这些货车车主们在路上就电话联络好，约定时间，10多辆车一起浩浩荡荡开到收费站前，不肯交费，把匝道口全部堵起来，制造事端。如果新条例出台后，大家都学这样的方式，岂不后面的车辆都不用交费了？

　　因此，如果有关部门能拿出更加具体的实施办法，增强收费一线的可操作性，防止少数车辆钻法律的空子，才不会让这些惠民政策变成一纸空文！

　　（来源：华西都市报 综合新华社、新京报、央视、财经时报等

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