“车价一路跳水”

　　在成为“有车族”之前，性格内向的张智兴并没有什么特别的爱好，不过现在，车成了他平时喜欢研究的对象。家里有两辆车，东风雪铁龙爱丽舍16V浅内饰豪华版是他的“代步工具”，03款的1.8T银色甲壳虫则是孙艳的“坐骑”。

　　2004年4月，张智兴刚开始着手买第一辆车，正值东风雪铁龙对爱丽舍16V系列轿车进行价格调整的时候，当时最高下调幅度达到了1.5万元，于是，他选择了那款爱丽舍16V浅内饰豪华版，该车售价为12.98万元，下调幅度1万元。

　　“车买了之后(价格)就又降了。”张智兴回忆说。就在他买完车两个月之后，东风雪铁龙再次宣布，爱丽舍系列车型从6月18日起全面降价，降价幅度高达1.2万元，而他买的那款车价格降为11.78万元。

　　2005年5月底，北京市场上突然大量冒出03款1.8T甲壳虫，而且价格从26.8万元跌到了25万元，并有多种颜色现车可提。孙艳一直梦想着开着可爱的甲壳虫到处穿梭，于是，他们就购买了一辆03款的1.8T银色甲壳虫。而此时的04款1.8T甲壳虫，已被逼从一个多月前的40万元降为28万元。

　　“入世五年来，中国车价一路纵身下跳。”一位分析人士对记者说。2002年，中国车价迈出与国际接轨的第一步。当时不少进口豪华车祭出降价10万元的“大手笔”，一辆奔驰600降幅更是达到让人瞠目结舌的110万元。

　　从此，降价一直伴随着中国车市。据不完全统计，在车市井喷的2002年，汽车厂家降价至少有29次；2003年，国产车全部品牌先后60余次降价，近2/3的进口车也大幅降价；而2004年、2005年和2006年，车市降价声已经是此起彼伏。

　　事实上，对于老百姓而言，入世带来的好处不仅仅是价格的降低。入世前，所有车型在中国几乎都是“珍品”。而今，在中国的汽车市场上，不仅有着世界著名品牌，也有着自主汽车品牌可供选择。

　　中国已经成为世界上第二大汽车消费国。越来越多的中国人步入二次购车的行列，市场细分化程度越来越高。大众系、日系、福特系等国外著名汽车品牌进入新兴的中产阶级家庭，而奇瑞、吉利等民族自主汽车品牌也开始进入寻常百姓家。

　　而各国汽车企业已经不敢怠慢中国的消费者，他们纷纷为中国人量身打造适合的车型，研究中国人的汽车消费观念和习惯也成为他们的重要工作，更多的“中国元素”开始出现在那些世界品牌的汽车身上。

　　“我学会了理财”

　　“WTO对我最大的影响，是让我学会了理财。”孙艳说。中国人是世界上最善于储蓄的人之一。“压箱底”就是较形象的说法。由于中国一直实行高利率政策，再加上缺少投资渠道，除了曾经盛行的国库券，中国人的钱主要还是放在银行里“用大钱生小钱”。

　　但大多数美国人却很乐意参与各类投资，至少1/3的美国家庭都持有股票，许多家庭还加入了购买短期国债的行列。人们愿意将财产分别投资于房产、基金、股票等不同的领域以分散风险。美国人称此为“理财”。

　　5年前，中国人并不知道“理财”为何物。《理财周刊》一位编辑回忆说，5年前该杂志在入世时创刊，他们提出了“你不理财，财不理你”的口号，当时还有很多人奇怪地问他什么叫理财？“现在理财已经成为了很多人生活的一部分。”这位编辑说。

　　房产因为其特殊性，往往成为中国人投资理财的首选。孙艳也是如此。除了位于北京大兴的一套130多平方米的大三居，在丰台区世界公园的附近，她还买了一套别墅。“买房子的风险相对要小点。”孙艳说。除此，保险、自己公司的股票也成为孙艳的投资对象。

　　4年前，孙艳就已经开始买保险，投资理财产品。当时她买了一个国内保险公司的产品，不过，因为那家公司业务员的服务态度让她最终放弃了这个产品。现在她在外资保险公司友邦为自己和家人买了保险。

　　5年前，人们的选择还是以储蓄型和投资型的保险品种为主。而随着外资保险的大举进入，也带来了一些纯保障型的险种。现在健康险、保障型寿险的品种已经非常丰富。业内人士介绍，在未来，一些长期看护险种、失业保险等专业险种也将现身。

　　外资保险公司的进入也促进了保险业务员素质的提高。“以前我老接到那些保险业务员的电话骚扰，现在的业务员不再这么死缠烂打了，他们会和你做朋友，会为你做理财规划，变得很专业。”孙艳说。

　　越来越多的银行成立了专业的个人理财中心。光大银行财富管理中心总经理张旭阳向记者介绍，在理财中心，除了可以接受着一对一的专业理财顾问服务，还可以得到专家提供的保险、外汇、证券、基金等各类理财免费咨询服务。

　　今年12月11日开始，外资银行也能经营人民币理财业务。对于孙艳来说这的确是个好消息。因为她的钱就能存在外资银行比如花旗银行，当然，她也可以直接用人民币进行国外理财产品的投资了。

　　期待更多的实惠

　　“垄断企业怎么挣钱？也没有人跟他竞争，是通过垄断来赚老百姓的钱，然后跑到海外每年分红。”此起彼伏的抱怨声表明，在入世五年之后，人们对垄断企业的容忍度在急剧降低。

　　对于张智兴和孙艳他们来说，每个月的手机费是个不小的花销，原本以为入世能让电信资费下降。有消息说，新加坡的电信行业在上世纪90年代初走上了市场自由化的道路。十几年来，新加坡百姓国际通话的费用降低了80%。

　　但是外资巨头进入中国电信领域仍然显得步履蹒跚。与电信业相似的还有成品油市场。不断上涨的油价令张智兴和孙艳头痛。尽管根据中国加入WTO的承诺，2006年12月11日要国内开放批发市场，原油、天然气、燃料油的关税将逐渐降到6%。不过，中国成品油市场的垄断局面依然存在。★

    （来源：中国经济周刊 作者：谢良兵）

[上一页]  [1]  [2]