中新网5月12日电 通用汽车靠本身的力量重整难度太高,专家说,法律途径似乎已经难以避免,通用申请破产是势在必行。
新加坡联合早报网消息,要在法庭外重造自己,通用必须说服股东将270亿美元的债务转换为10%的股权,此外,它必须和工会达成协议,在三个星期内关闭工厂、削减或出售品牌,及迫使数千家代理商结束营业。
通用已经接受美国政府154亿美元纾困,它必须在6月1日以前,完成重整计划,这意味着它只剩三个星期的时间说服债权人和工会,要它们做大幅度牺牲,否则,通用就得循克莱斯勒的模式申请破产保护。
尽管通用高层上周说,他们还是比较希望在不走破产程序的状况下进行重整,不过这项和时间的赛跑,看起来是对通用愈来愈不利。
专家分析说,目前通用重整的最大障碍就是公司债持有人,通用打算发行620亿新股,以股换债,这比目前公开献售的6亿1100万股多了100倍以上,不过债权人认为通用股票风险过高,这项交易恐怕不是明智之举。
通用目前正和全美汽车工人联合会(UAW)和加拿大汽车厂工会谈判,包括让全美汽车工人联合会取得通用约39%股权,交换通用必须支付给工会经营的信托200亿美元资金的一半,并从明年起接过退休员工保健的费用。
约50%通用股权将转为政府手中以取得贷款,通用上周说,它在5月需要另一笔26亿美元资金,今年内还需要另外90亿美元,所需资金总数为270亿美元。
现有股东将持有通用1%股权,债券持有人则将持有另外10%的股权。
债券持有人不愿意完成这项协议,因为政府和全美汽车工人联合会最终将持有公司的大股。削减代理商数目也是一大障碍,通用要在2010年将6246个代理商减少2600个,但代理商是受到国家特许经营法律的保护,这将导致数千万美元的赔偿及冗杂的法律诉讼。
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