“功能分区”初露端倪　城市间空间有机聚合

　　随着珠三角交通体系的成熟和一体化的推进，在市场竞合状态下的主动错位发展将成为穗佛深莞“超级城市体”的一大特征

　　跨城市“功能分区”出现，城市间的空间聚合走向有机是穗佛深莞“超级城市体”形成的重要标志之一。

　　在东莞沙浦工作的刘杰前不久把家安在广州增城市新塘镇。他在当地一个名为翡翠绿洲的楼盘买了一套3室1厅的住房。“这里离我工作地点开车不到半小时，将来穗莞深城际轨道开通，新塘更将成为几个城市半小时生活圈的中心。”刘杰说。

　　随着“超级城市体”逐渐形成，各地都在新格局上抢占新经济制高点。增城市委书记朱泽君说，根据增城不久前提出的“全区域公园化”战略，尽管新塘是当地经济最为发达的地区，但市里仍旧要求新塘坚决淘汰落后产能，拒绝污染企业落户，实现产业升级转型。“我们就是要做到‘工作在公园，生活在景区’，将这个镇打造成广州东部工商并举的生态卫星城。”据介绍，新塘目前在绿化方面的年投入达1亿多元。

　　增城市自愿“大搞生活”，主动将自己定位为穗佛深莞“超级城市体”的生态区、居住区；佛山南海希望成为广州南沙临港工业的支撑地；广州从化希望自己成为周边城市的“后花园”……随着珠三角交通体系的成熟和一体化的推进，这种在市场竞合状态下的主动错位发展将成为穗佛深莞“超级城市体”的一大特征。

　　保持“体”内平衡提升核心竞争力

　　如果在整个珠海经济圈层实行复制式发展，整个珠三角“超级城市体”将成为铁板一块的“水泥森林”，对于区域的科学发展并非好事

　　经济学专家认为，“超级城市体”是城市群的升级状态，城市群向“超级城市体”的转化不仅有利于资源的优化配置，同时也有助于提升区域核心竞争力。

　　从未来趋势看，由于珠三角区域靠山面海又有珠江横贯其中，珠江口西岸以珠海为核心的都市圈最终将成为整个珠三角“超级城市体”的一部分。

　　但记者调研发现，如果在整个珠海经济圈层实行雷同于广佛、深莞的复制式发展，整个珠三角“超级城市体”将成为铁板一块的“水泥森林”，对于区域的科学发展并非好事。

　　中国房地产及住宅研究会副会长顾云昌认为，中国工业化、城市化与国际先进经验最大的差距就在环境。“珠海圈层可以被现有的珠三角‘超级城市体’纳入，但是不应被完全‘同化’。”有关专家呼吁说。

　　珠海经济圈层在珠三角属于相对欠发达区域，保留有大片的绿地、农田。城市化、工业化必须与生态环境保护实现平衡，珠海经济圈层的发展不能再走广佛、深莞老路，而是应当走工业化的“生态路线”。

　　这意味着，珠海经济圈层应大力发展高端产业，创新经济增长方式，为整个珠三角“超级城市体”保留可供“新陈代谢”的绿肺，提供一块拥有完善服务业配套的宜居场所。

　　生活质量的提升是保障地区经济可持续发展的基础。要获得更为迅速的发展，珠三角“超级城市体”正在寻求内部实现工业与环保、生产与生活的平衡。 (记者杨春南　蔡国兆)