在山东省，有几十家在上世纪末就已经到期的普通路桥收费站，并没有乘燃油税的“东风”而寿终正寝，它们又一次被延期了，而且，一“延”就是几年十几年，在它们中间，有的还是用财政的钱修筑的

　　“309国道淄博淄川大桥收费站十年前就到期了，这次国家开征燃油税以后，收费站不但没取消，反而又延长了15年收费期，这不成了无限期的‘摇钱树’了吗？”货车司机邱洪民向记者抱怨。

　　邱洪民是济南一家公司的业务经理，由于工作关系，经常开车经过淄川大桥收费站。他一直盼着早日取消过路过桥费。国家实行费改税后，他看到了希望的“曙光”。2009年2月28日，山东省政府取消省内44处政府还贷二级公路收费站。取消的站点公布后，他失望地发现，包括淄川大桥在内的108个收费站并没有取消。

　　“这是明目张胆的‘打劫’！”邱洪民气愤地说。“1998年这个收费站就到期了，后来他们将收费期限延长到2006年底。本指望这次能取消，哪知道又延期了15年，收起钱来没完没了，收费站都成了小团体的‘提款机’了！”

　　不断延期收费站长生不老

　　“不仅淄川大桥超期收费，20多处早在十年前就到期的路桥收费站，现在还在收费。”一位熟悉交通系统的人士告诉记者。他给记者提供了一份《全省路桥隧道收费期限表》。

　　在这份《全省路桥隧道收费期限表》中，记者看到，309国道淄博淄川大桥停止收费的时间是1998年9月30日；206国道安丘汶河桥收费站、潍高路、羊临路(东方红路)临朐弥河桥收费站到期的日期是1997年12月30日；220国道滨州胡集收费站、327国道泗水收费站、102省道明水收费站等二十余处收费站“寿终正寝”的日子也在上世纪末。这些收费站收费日期到期后，有关部门全部以“贷款未还清”为由，批复延长收费5至9年。

　　220国道线从山东省东营市起，一直延伸到河南省郑州市，山东境内长400余公里，高峰时沿途有十几个收费站。在山东省公布停收44处政府还贷二级公路收费站之前，220国道菏泽收费站(原菏泽纸坊收费站)、滨州收费站已经过了两次“延期”。

　　菏泽收费站的收费期于1999年3月30日到期。当年，有关部门即以“贷款未还清”为由，将收费期限延长至2007年12月31日；2000年9月30日，滨州胡集收费站收费期到期，有关部门以同样的理由，将收费期延长至2005年9月30日。再次到期后，两收费站又一次延长了收费期限。

　　2006年8月31日，国道220长清孝里收费站、淄川大桥等6家收费站收费期限到期，再次批准延长的收费期限长达15年之久！在206国道、327国道山东段及222省道上，批准二次延长收费期限的收费站，多达二十多个！

　　山东省交通厅财务审计处的一位负责人告诉记者：“这些延长收费期限的收费站，大都是贷款未还清才批准延期的，省政府都有批文。”他说：“全省利用政府还贷的二级公路收费站已经全部取消，除了经营性的收费站外，这些都是一级公路上的(收费站)，不在取消的政府还贷二级公路收费站之内”。