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　　“反省”燃油套保损失

　　董事长孔栋表示，损失源于能力不足

　　(记者 李媚玲) “能力不足，专业知识不够，对形势的判断失误！”昨天，中国航空集团公司总经理、中国国航股份有限公司董事长孔栋在京对去年国航油料套期浮亏74.72亿元表示反思。

　　“并非无视中航油教训”

　　孔栋透露，国航已向中央提交了注资申请，具体注资数额和时间仍需有关部门审批。

　　“国航会从教训中做出总结，请大家看我们努力的结果。”孔栋说，国航出现失误并不是无视中航油事件的教训，公司在套保工具的选择等方面都是做的完全的燃油套期保值，只是需要在专业能力上做出反省。

　　据介绍，由于今年以来，国航根据国际油价的回升及时调整了燃油期货仓位，今年1季度，燃油套期公允价值变动损失减少了9.89亿元。

　　航油套保已成为国内航空公司业绩“杀手”，除国航外，东航2008年发生燃油套保损失较2007年增加了63.53亿元，占亏损总额的46%。对此，东航方面表示，审计署已经对此进行了专项审计，中央调查组也做了专项调查，该事件目前还没有结论。

　　零成本收购东星

　　“由于东星资不抵债，国航接收其有效资本基本相当于零收购。”昨天，孔栋透露，目前国航已注册了湖北分公司，与其他航空公司一起共同打造武汉枢纽港，不过具体细节还是要根据法院对东星资产进行破产清算之后的裁决结果而定。

　　对此，孔栋介绍，尽管国际航空市场需求下滑严重，但国航“国际国内并举”的战略仍要延续，不能改变，但要做出适当调整。