中新社肇庆四月二十一日电 (黄耀辉 段岸立)最新出炉的《城市竞争力蓝皮书》显示，在国内竞争力排名中，广州排在第六名，佛山位于第十五位，而肇庆在第一百零六名，显然，“广佛肇经济圈”属于三个不同竞争力层次的城市。

　　“广佛肇经济圈”的概念是广东省委书记汪洋三月三十日在肇庆首先提出的，之后，三地的竞争便从市场自发上升到政府自觉。三地提出，有意在基础设施、产业布局、城乡规划、环境保护、公共服务等五个方面开展合作，由竞争走向竞合的错位发展一体化。

　　广州市委常委、常务副市长邬毅敏表示，广佛肇经济圈的建设，要探索建立良性的竞争机制来推动三地互动发展，彻底摒弃无序、低效、内耗型的竞争，自觉走向有序、高效、多赢型的竞合。

　　三地人认为，广州中心城市的交通物流、文化教育、医疗卫生、产业服务等功能辐射带动整个经济圈发展；佛山以先进制造业为广佛肇经济圈提供强大支撑；肇庆为广佛提供腹地，承接广佛产业转移。

　　专家称，肇庆挤上了“广佛经济快车”，而广佛则多了一块广阔的经济腹地和发展空间，实现三地最大的互补共赢。

　　中山大学社会科学高等研究院院长王珺教授表示，在珠三角三个经济圈中，广佛肇三个城市的产业结构差异最大，这种差距本身就是一种潜力。

　　事实上，拥有一万四千八百五十六平方公里的肇庆，比广佛土地总面积还大三千五百七十四平方公里，并有丰富的水电、旅游、生态和职业技工资源，可承受广佛产业转移中凸显的土地资源、熟练产业劳动力资源的需求。

　　二00三年，肇庆就提出“向东看，往东赶”，并已承接珠三角产业转移企业八百六十三家，投资总额在六百六十四点四亿元人民币，其中广州、佛山转移项目所占的比例最大，仅二00八年，肇庆在新引进的一百八十五宗工业项目中，近八成来自广州、佛山等地，在规模、技术、设备、管理等方面已实现了转型升级。

　　佛山市副市长邓伟根希望，尽快研究制定广佛肇经济圈的发展规划，统筹协调，从交通基础一体化推进广佛肇经济圈的硬件对接，率先建设一小时城市交通圈。

　　肇庆市委常委、常务副市长刘惠祥倡议，定期召开三市市长联席会议，制定研究三市合作的框架协议，基本原则、目标、内容。

　　著名区域经济专家丁力认为，“广佛肇经济圈”也许就是珠三角经济一体化的过渡。他认为，珠三角经济一体化的核心，是要建成一个开放式的经济体系。(完)