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　　全面代飞已不现实

　　记者昨天还得到了一份民航湖北监管办发出的民航明传电报，电报披露，其他航空公司对东星航线的全面代飞，持续下去已不现实。

　　此前，中国民航局安排，从3月15日起，另由四家航空公司国航、南航、海航、深航代飞东星航班，各公司代飞4天。为此，民航中南地区管理局局长刘亚军亲自坐镇武汉指挥，国航、南航、深航、海航紧急抽调了9架飞机，在15日凌晨，全部落实好48个航班的代飞计划。

　　但据中航信提供的东星航空的销售数据，3月19日之后，其60人以上的航班占了50%(20日-24日)，部分航班单向性明显，大部分集中在部分旅游航线上，继续全面代飞已经不现实。因此，民航湖北监管办要求东星航空立即将退票工作当作公司的首要任务，并成立专门的部门负责此项工作，每天下午6点前把退票工作上报监管办。东星航空通知公司各基地及驻外办事机构，积极协助旅客做好相关航班的签转工作。如果部分航班旅客数量仍然较大，且有其他公司代飞，要积极协助并做好相关航班的保障工作。在东星停航期间，东星驻武汉、郑州、广州三个基地的候机楼旅客秩序井然。

　　记者昨天还从携程旅行网了解到，从其机票实时预订系统看，19日以后东星的机票已没有在线销售。看来，东星短期复航，基本上没有可能。

　　中航态度

　　将继续推进重组

　　中航集团宣传部负责人季洪全昨晚表示，中航集团还在积极推进与东星集团的重组。在向东星航空发出询证函之后，东星航空目前还没有回函，中航集团在耐心等待中。中航集团会依法、合规地推进与东星公司的重组。

　　目前，中航集团的一个工作组目前还在武汉。

　　3月东星事件回放

　　●月初，在全国两会上，全国政协委员、中航集团总经理、国航董事长孔栋透露，将于本月完成对东星航空全部股权的收购。

　　●10日，中航集团与湖北省在京签署战略合作协议，根据协议，中航集团将把武汉作为其国内核心网络枢纽，进行高起点建设。

　　●13日晚21时，东星发出声明拒绝合作，理由是中航与东星在经营理念上难以达成共识；东星规模太小，中航集团太大，难以形成商业合作基础。当晚东星关键人物手机已经打不通。

　　●14日武汉市政府向民航局提出请求，暂停东星航空运营，东星停飞是由于该公司欠债太多无力偿还、公司内部管理薄弱等原因引起的。当天上午记者收到匿名邮件，称东星给中航集团的转让价款并不是传言的6亿元，而是1元。

　　●15日，中国民航局发出公告，自14日24时起，东星暂时停止运营。当天中午起，东星集团网站www.95151.com.cn无法打开。(记者 李英辉)