在武汉天河机场附近，东星航空公司看上去比较平静。记者昨天看到，员工基本上都守在岗位上，希望公司早日复航。然而，种种迹象表明，东星航空以及它的创始人兰世立，都陷入了经营的困境。

　　如果与中航重组破裂，东星航空将面临破产的命运。

　　今年工资还没有发

　　昨天14时许，东星航空公司正在进行一年一度的空乘人员体检，这项工作并没有因为停航而耽误。

　　在办公楼前，记者遇到一名机长。他说3月14日去外站执行航班任务，上飞机后听说了要停航的事情。第二天在外站待命，当天下午得到确切消息，连夜搭火车赶回了武汉。东星在两家外站(郑州和广州)的飞机还停在外站。

　　机长回忆，3月10日武汉市交通委员会、法院、劳动和社会保障局等多个部门组成的重组工作组将机长找过去，分别谈话做工作，希望机长能够在同意降薪的协议上签字。当时有中航集团的工作组讲了一下情况，计划将东星航空公司机长的收入，从目前的水平降低到2008年3月1日之前东星的薪酬水平。这名机长去年3月1日前月收入在3万元左右，3月1日后月收入为6万元左右。当时，东星的20多名机长基本上都没有签字。之后，重组工作组动员了居委会、社区工作人员上飞行员的家里做工作。当时约定最后期限是3月13日，12日时大部分机长都签了字，个别机长与东星航空签署有单独的协议，就没有签字。

　　3月13日可能是中航集团给武汉市政府关于重组东星的最后期限。机长签署降薪协议后，中航集团的重组成功了一半。但就在那天晚上，东星发布了拒绝与中航集团合作的声明。

　　机长透露，去年9月以来东星航空公司确实资金非常紧张，开始出现拖欠飞行员、空乘的工资情况。他本人今年的工资还没有发。

　　记者昨天联系东星航空董事长兰世立与常务副总经理汪彦琨未果。东星航空一名工作人员透露，3月10日前每天都还能在公司办公楼见到兰，但3月13日之后再也没有见到他。

　　>>市政府

　　东星可能实施破产

　　记者昨天又辗转找到了武汉市交通委新闻发言人覃诗章。覃诗章表示，东星集团董事长兰世立本人确实还在武汉，政府能够找到他。但目前的情况是，兰世立突然拒绝了与中航集团合作。

　　覃诗章说，重组的前提是企业双方同意，政府不可能强迫企业去重组。考虑到兰世立突然“转向”，拒绝合作，因此虽然东星航空与中航集团联合重组的可能性还存在，但希望不大。但东星航空目前情况紧迫，外有6家企业逼债，内有1000多名员工人心不稳。东星的问题无疑已经到了非解决不可的地步，政府不得不出手。他说，要在兰世立坚决不签字的条件下，也能够解决东星航空公司的问题。目前，市政府正在积极寻找第二种办法——对于东星航空实施破产，这可能是一个不错的选择。不过，选择哪种形式破产还需要认真研究。市政府相关部门为此连续不停运作，3月18日还专门召开会议进行了研究。

　　据武汉市交通委等部门初步进行的资产清查，东星航空对外欠债在5亿元以上，真实情况可能更糟。目前，东星航空的9架客机停运，每天的费用都上百万元，而且航空公司1000多人的收入也成了问题，因此市政府非常着急，希望能尽快把东星的问题解决好，尽快让公司重新复航。其实，中航集团在此事上一直是非常积极的，而且还提前拿出5000万元，帮助东星航空公司渡过难关。但没有想到的是，兰世立在拿到钱后，马上变卦，这是不能理解的。