中新社上海十二月三日电 题：循迹宝钢三十年 管窥中国工业腾飞史

　　中新社记者 李佳佳 郑莹莹

　　宝钢成长的年岁恰与中国改革开放同龄。从一个在上海宝山区月浦以东滩涂上建成的钢铁厂，到如今中国钢铁业首屈一指的“巨人”，宝钢成为改革开放以来中国工业发展史的缩影。

　　十二月初，上海寒意袭人。宝钢集团首任董事长黎明现身“改革开放三十年——看宝钢”活动，这位八十一岁高龄的宝钢创始人激情不减，他向中新社记者娓娓讲述宝钢成长史，并回忆起集团对员工的“四个一”承诺：到二十世纪末二十一世纪初，每个员工拿到一万美元、买一套房，要愿意开车，每人买一辆汽车……

　　作为一九四九年以来最大的工程立项，当时，围绕要不要建宝钢、能不能建成宝钢的问题，社会各界一直争论不休。从一九七八年十一月七日宝钢打下第一桩，到一九八五年建成投产，其间更是经历了七年的漫长之路。黎明说，“一个企业能引出这么大争论，国内之前从未有过。”

　　在当时嘈杂的背景声中，一个声音坚定且响亮——“历史将证明，建设宝钢是正确的”，这句来自中国改革开放总设计师邓小平的“预言”，在某种程度上为宝钢这个尚在襁褓中的新生儿注入了一剂强心针。

　　自诞生之日起，宝钢就注定了与传统钢铁厂的截然不同。在它之前，中国的大型钢材厂均选址矿产资源丰富之地，而在上海这样一个无铁、无煤的地方兴建钢铁厂，在当时可谓一石激起千层浪。

　　“上海水陆交通便利，且本身就是一个钢材大市场，外加有良好的工业依托”，在黎明这个老“冶金人”的眼中，这些都是上海领先于其他城市的优势。事实证明，在选址问题上的不落俗套，也恰恰铸就了宝钢诞生的意义。由此，中国大型钢铁企业联合建厂开始青睐沿海地区，而新的钢铁产业政策也明确了，新建钢厂必须依港口而建，三十年前类似宝钢的沿海选址如今已成为新上钢铁项目的必要条件。

　　有人说，创建宝钢，中国买来了一个“现代化”。黎明坦言此话不假，“宝钢是买了，但买的又何止是一个现代化？”

　　据介绍，当时，宝钢一期工程投入的设备百分之八十八源自国外，技术也是引进的，就连整个钢铁厂的总体设计也出自日本人之手。在宝钢的技术引进谈判上，从询价、报价直至签订合同前后花了一年多时间，前后有二千一百多批、四千五百多人来华商谈。最紧张的时候，甚至同时开列一百零八个谈判桌。

　　然而，到了宝钢二期，情况悄然发生变化，虽然图纸及产品的质量问题仍由国外把关，但国产设备开始占到所有设备总量的半壁江山。而到二○○○年六月三十日，宝钢三期工程建成投产后，已有近百分之九十的工程设备出自中国自主知识产权。

　　如今，金融市场的寒意扑面而来，钢材价格下跌、海外需求减少，已过“而立之年”的宝钢正遭逢三十年以来最严峻的市场危机。对于这个摆在所有宝钢人面前的难题，黎明不仅乐观且信心十足。他说：“金融危机下，宝钢的发展不仅不会放缓，可能还会加快。淘汰落后的高消耗产能，转而引进先进技术经验，在这个形势下的企业战略调整对宝钢来说是一种机遇。”

　　黎明深有感触地告诉记者，宝钢曾采取请国外用户给产品挑毛病、花大力气改善厂区环境、实行岗薪工资制改革等创新举措，这些都激发了宝钢的企业活力，未来也当如此。诚如中国国务院总理温家宝今年十一月在宝钢视察时所言，在百年不遇，来势凶猛的危机面前，宝钢的发展仍以钢铁为主业，是完全正确的。做到扩大内需与结构调整相结合，做到“人无我有、人有我优”，度过这个冬天，钢铁产业不仅能挺住，而且应该有提高。