主持人：下午好，欢迎收看中央电视台经济频道为你直播的特别报道，我是主持人芮成钢。在美国宣布十月份CPI跌幅创下61年以来的新高之后，19号的美国股市出现了暴跌，三大股指跌幅都超过了5%，到？？指数跌破了8000点，收于7997.28点，跌到了五年来的最低点。今天走进我们演播室的是全美华人金融协会的会长汤小东，全美华人金融协会是在美国金融界工作的一个社团，旗下1500多名会员中大多数都在华尔街工作。汤先生你好。

　　汤小东：你好成钢。

　　主持人：汤先社美国股市又一次暴跌，这会不会引发新一轮的全球股市下跌，您担心吗？

　　汤小东：这次是比较担心，这次股票下跌是因为金融风暴引起的实体经济的衰退，反馈到金融市场。

　　主持人：那么可是这种衰退的数字是不断地出现，而且前两天我们在专访美国的劳工部长赵小兰女士的时候，她特别提出来，像就业等等这些数据都是滞后的经济数据。所以即使经济出现一些好的迹象之后，这些数字持续出来都还会是消极的，所以从这个意义上来说，是否美国的股市会接二连三的受到这样的重创。

　　汤小东：我对股市那个看法非常的悲观，而且最近也有很多对冲基金，因为这种降低杠杆效应在拼命抛售的自己的资产，所以这一段时间呢，会对深股市压力比较大。

　　主持人：你指的是美国股市？

　　汤小东：对。

　　主持人：好的，稍微我们将会继续请教你。我们也再次提醒你，我们节目开通了手机留言，如果你对金融危机，或者是中国经济增长的相关问题还有疑惑，可以发送留言到106699和我们沟通，现在就一起走进今天的经济频道特别报道。

　　主持人：我们先来看一条刚刚收到的消息，国家发改委财政部交通运输部等部门进入联合召开座谈会，讨论完善国内成品油价格形成机制，适当降低成品油价格，并同步取消这六项收费，这些六项收费是公路的养路费，航道养护费，公路运输管理费，公路客货运附加费，水陆运输管理费，水运客货运附加费，撤销政府还贷二级以下公路实施站点，实施燃油税费改革等问题，并听取地方政府和价格财政以及交通部门的意见。在今天上午国务院新闻办举行的新闻发布会上，人力资源和社会保障部有关负责人表示，今年三季度后全国的用工需求出现了十年以来的首次下降，但是目前还没有出现大规模的裁员和农民工返乡潮。

　　尹蔚民：昨天江西省的同志和我说，江西在外省打工的人员是680万人，他们目前统计回到家乡的是30万人，也就是说不到5%的比例。我们最近到其它一些省的调查也能够证明刚才我说的这个观点。

　　解说：尹蔚民说，三季度后全国用工需求下降了5.5%，受此影响预计年底前城镇登记失业率将从目前的4%增加到4.5%左右，大批在中小企业就业的农民工也将继续受到冲击。我国现有农民工2.3亿人，由于其工作流量性强，目前还没有纳入城镇失业登记的范围内。劳动部门正在加强对这方面的调查摸底和培训服务工作。

　　记者 郑连凯：人力资源和社会保障部目前已经派出了六个工作组对全国中小企业的用工状况进行调查，并在这个基础上逐步建立外出务工人员失业登记制度，对于在用工地稳定就业半年以上而失去工作的农民工，将纳入失业登记，对符合条件的农民工将通过失业保险基金和发一次性的生活补助。这些农民工还将享受到免费的就业培训等服务。

　　主持人：来看股市，在昨天欧美股市大跌，亚太股市今天普跌，恒指的跌幅超过4%的情况下，沪深股市继续走出了相对独立的态势，沪指一度重上2000点，深指则一度在创近期的升高。

　　解说：今天沪深两市受周边股市暴跌影响大副跌开，但随后经过反复振荡，两市股市一度冲高，收复周二大跌的实地，但最终还是未形成有效突破，为盘收低。今天国内市场明显受政策推力和短期汇率调整的双重影响，通信、纺织，旅游等板块，受几大部委相关政策支持表现强劲，而林业、水泥、建材等部门前期涨幅较大的各股则出现回调，大盘股今天表现犹豫。金融、钢铁相对走弱，地产、有色金属一度走强，两市各股涨跌各半。截止收盘上证综指收于1983.76点，下跌33.71点，跌幅1.2%，深圳成指收于6696.83点，上涨16.89点，涨幅0.25%，两市总成交金额1298.5亿元，较昨天继续放大。

　　主持人：可以说近期的A股市场表现出了走势相对独立，成交量稳步放大，各股机会增多，等明显特点。业内人士都说，年内最大的赚钱效应正在出现，但是股指大副上涨仍然面临不少压力，机会可能重在个股。

　　解说：11月初以来，沪深两市成交量稳步放大，沪指出现一波强劲反弹，从11月7日至今十个交易日，两市已有三成以上个股超过30%，一元股数量比月初下降近8成，百元股再次出现。业内人士认为，从成交量来看，近期资金入市积极性仍然较高，市场强制振荡上攻格局并为改变。因此在密切关注成交情况的同时，投资者应谨慎把握个股机会。

　　王国平：前两次的这种，由于政策性的反弹，其实知道消息以后其实都已经没有机会了，这次应该是市场自身的这种恢复加上四万亿信息恢复应该是有这个优势。成交量还是持续放大，比如说不减小，包括各个板块能轮动的话，我觉得个股的机会还是有的。

　　解说：不过业内人士也提醒投资者，政策外围市场和成交量仍然是短期影响市场的几个主要因素，如港股持续大措，也使H股和A股价差拉得更大，部分股票两者相差已达一倍左右。如中国石油A股股价为11.60元，而H股股价仅为5.41港元。受比较效益影响，A股股指大副上行的压力仍然较大。

　　主持人：受美国三大股指创下五年新低，以及投资者信心低落的影响，亚太股市今天是普遍暴跌。日本股市今天是低开低走，日经指数收盘报7703.04点，跌幅是6.9%，创了一个月来的单日最大的跌幅。韩国股市首尔综合指数收盘报947.55点，跌幅是6.80%，已经连续下跌八天。自上周一以来的跌幅超过了18%，台湾股市加权股价的指数报收4089.93点，重挫了4.53%，创下了2002年十月以来的最低收盘点位。澳大利亚的普通股指数增则下跌了4.19%，香港恒生指数下跌了4.04%，收于12298.56点。

　　美国政府昨天公布的数据显示，十月份美国消费者物价指数，也就是CPI缓比降幅达到了1%，这也是1947年开始统计这个数字以来的最大的月降幅。

　　解说：美国劳工部报告指数，受燃料价格大副下跌，及零售商以打折方式吸引消费的影响，美国十月份消费物价指数大副下跌1%，是61年来最大的单月降幅，也是之前分析人士预计的两倍。其中包括汽油和液化气在内的能源价格降幅高达12.8%，是二十多年来的最大降幅。消费价格是衡量通货膨胀的重要指标，分析人士认为，目前美国经济处在衰退边缘，十月份消费价格大副回落，这位美国连邦储备委员会继续降息以刺激经济增长提供了空间。

　　大卫：魏斯：现在还不至于担心信贷紧缩，从另一个角度讲，这意味着美联储可以少花点时间去担心通货膨胀。

　　解说：但也有分析人士担心，如果消费价格持续大副下跌，美国经济有可能面临通货紧缩威胁，同一天美国商务部的报告乘，今年十月份美国新房开工量比前一个月下降4.5%，为79.1万套，创出1959年由统计以来的最低点。这也是美国新房开工量连续四个月下降。此外十月份反映美国未来新房建造走势的新房建筑许可证发放量，比前一个月下降12%，也创出历史最低。

　　主持人：由于投资者对美国经济状况恶化，以及汽车业巨头的命运感到担忧，19号纽约股市暴跌了5%以上，创下了五年来的新低。道琼斯指数下跌超过了400点，收于8000点以下。

　　解说：十月份，美国消费价格指数大副下跌，新房开工量锐减。投资者开始担心通货紧缩的风险上升，房地产市场继续低迷，再加上美国三大汽车制造商的命运仍然扑朔迷离，投资者对美国经济前景更加不确定。

　　分析师 吉姆阿瓦德：人们越来越担心国会正在错过救援汽车公司的时机，这会增加一家或者多家汽车厂商破产的可能性。

　　解说：受这些利空消息影响，当天纽约股市金融板块，科技板块和商品期货生产商的股价另盘大跌，花旗股价跌至13年的新低。美国钢铁和美国铝业的股价也纷纷跌至多年来的最低水平。当纽约股市收盘时，道琼斯三十种工业股票平均价格指数比前一个交易日跌427.47点，收于7997.28点，跌幅为5.07%，标准普尔和纳斯达克的跌幅也都超过了6%。同一天欧洲股市三大股指也大副下挫，跌幅都超过了4%。

　　主持人：当地时间周三，美联储公布的利率政策会议纪要显示，美联储大副降低了今明两年的经济活利预测，并且可能在今后采取新的降息措施，以应对超过半个世纪以来最重要的经济危机。

　　解说：美联储纪要显示，美联储官员普遍预计，美国经济将在今年上半年和明年下半年遭遇负增长，美联储已做好准备，如果经济状况继续恶化，将可能进一步调低利率。由于近期发布的经济数据显示，美国劳动力市场进一步恶化，房地产市场仍然低迷，通胀压力持续减低，市场对美联储近期可能再度降息的预期不断增强。不少经济学家预测，美联储将在12月16日举行的货币政策会议上再次降息，以支持不断下滑的经济形式。纪要还提到，美联储估计明年失业率将攀升7.1%至7.6%的水平。在上个月29号召开的例行汇率政策会议后，美联储宣布降息50个基点，美国连邦基金利率以降至四年多来的最低点。

　　何岩柯：此前就有专家预测，建议目前严峻的经济形势，美联储将不会把利率保持在1%的标准上，甚至不派出会步入零利率时代。此外也有观点认为，美联储不应把目光仅仅盯在降息这一种手段上。无论如何想要恢复信贷市场的繁荣，美联储还有很长的路要走。中央电视台记者何岩柯，美国华盛顿报告。

　　主持人：昨天欧洲股市三大股指是大副的下挫，跌幅都超过了4%，现在是北京时间下午六点十二分，今天的欧洲股市已经开盘了不久，那么今天欧洲股市表现如何？现在来连线中央电视台驻欧洲中心站的记者汤叶你好。

　　汤叶：你好。

　　主持人：汤叶麻烦你赶紧给我们介绍一下，欧洲股市早盘的最新情况，谢谢。

　　汤叶：今天股市一开盘，欧洲三大股市就持续保持了昨天的下跌的态势，截至英国当地时间，今天上午十点，也就是北京时间十八点，英国金融时报100种股票指数已经跌破了4000点大关，为3927.93点，跌幅达到了1.94%，德国？？指数为4216.77点，下跌了137.32点，法国CC40指数为3001点，下跌了84.88点。

　　主持人：我们知道昨天欧洲股市是上演了大副收低，那么根据您目前掌握的情况和信息，这次暴跌背后的原因更多的是来自于美国，还是在欧洲大陆本身？

　　汤叶：昨天欧洲三大股市的跌幅都超过了4%，个股都有不同程度的跌幅，但令人担心的是，一直被欧洲人认为是蓝筹股的制药、零售，银行和矿业板块也都有相继大的跳水，这就造成了大盘的暴跌。暴跌的主要原因是每个月的中旬都是欧洲各国公布上个月经济发展统计数字的时期，由十月份的统计来看，各国在上一阶段出台的各种振兴经济避免衰退的措施好像并没有太大的起色。相反，受美国、日本、欧洲各国公布的上个月统计数字来看，经济衰退的步伐没有减缓的迹象此外，全球拥有95000名雇员，世界上最大的制药集团，德国巴斯夫集团昨天公布了将在全球范围内裁员两万人，同时关闭近两百家工厂的消息。这些消息还有不利的消息还有，英国当天公布了十月份的零售额，比九月份下降0.4%的消息，这都使当天零售业股票和制药股票大副下跌的主要原因。

　　主持人：我也看到有消息说，昨天德国经济和技术部的发言人说，欧盟委员会正在与27个成员国商议，计划出台一项大约是1300亿欧元的经济刺激方案，经济刺激方案将于本月的26号提交欧洲委员会通过。你这边有没有关于这个问题的最新消息。

　　汤叶：就是在欧盟酝酿经济刺激方案的同时，英格兰银行昨天也发布了一个明确的信号，说，将在12月举行的董事会上，也就是12月初举行的董事会上，对是否再次降息进行投票。本月早些时候，英格兰银行已经将维持了多年的4.5%的利率降低到了1954年以来的最低水平，也就是3%。预计下个月的降息负责还将在0.5%左右。还有一个消息就是说，昨天英国首相布朗表示，英国政府将尽权利保证中小企业的贷款，财政大臣达林将在下周公布对英国中小企业增加370亿英镑的贷款计划，英国政府还将向部分国有商业银行，苏格兰银行，劳埃德银行，和汇丰银行施加压力，要求这三家银行将2009年的放贷水平保持在2007年的水平上。

　　主持人：好的，汤叶，谢谢，感谢汤叶给我们带来伦敦的最新消息谢谢。说完了股市，我们再来看油价，由于上周美国原油商业库存的增幅大于市场的预期，国际油价19号是继续下跌，纽约市场的油价收于每桶54美元的下放。而根据分析师们的预测，国际油价在未来一段时间之内，很难转身向上。

　　解说：美国能源部报告，在截至11月14号的一周内，美国国内原油商业库存大副增加了160万桶，远高于投资者普通预期的120万桶的水平。与此同时，汽油商业库存也增加了50万桶，美国能源部的报告再一次印证了，投资者对于美国及全球经济低迷下，能源需求持续疲弱不振的担心，受此影响，国际油价自七月中旬创下每桶147.27美元的历史最高记录以来，以累计下跌了超过63%。19日收盘时，纽约商品交易所12月份交货的轻质原油期货价格下跌77每分，收于每桶53.62美元。同一天得德意志银行分析师在给客户的报告中称，随着生产成本下降和需求锐减，明年四月份原油价格可能降至每桶40美元。报告称大量新的更高效的炼油能力投入已经过剩的市场。意味着油价很可能比该银行原先预计的更低。而要解决目前市场严重过剩问题，欧佩克可能需要每天再减少250万桶原油，欧佩克已经决定于11月29日在开罗召开会议，讨论市场形势及生产对策。

　　主持人：好，我们来继续今天演播室的嘉宾，全美华人金融协会的会长汤小东先生的谈话。汤先生我们在节目当中经常拿纽约商品交易所某某月份交货的轻质原油期货价格这样的专业术语来表示石油的价格，但是我想这个价格跟美国老百姓每天开车，加油的那个价格是有一个相互的关联度，而且这个关联度可能比较快。我们做了一个粗粗的计算，这次国际油价从147块降到50多块，大概是经历这段时间当中，美国老百姓加油的价格，每加仑大概降至一美元，左右是吧。

　　汤小东：对。

　　主持人：零售的油价跟这些成品油价格的波动到底是一个什么样的函数关系呢？能给我们讲讲吗？

　　汤小东：我觉得因为最近的情况，原油价格波动性特别大，所以成品油价格的波动就是说没有跟得上这种原油价格的波动。

　　主持人：成本油价格上下波动怎么来预期呢，美国老百姓。

　　汤小东：这种很难预期的，因为成品油的价格取决于大家对驾车，是不是驾车最近增多，或者购买大型的这种汽车的需求。

　　主持人：那么现在你预期美国成品油的价格还要走多少呢？国际油价跌了100美元，他们才跌了一美元，这个比例会让这个比例继续下跌吗？

　　汤小东：我觉得成品油的价格不会跌得这么厉害。因为毕竟它里面有很多其他的费用在里面，不仅仅是原材料的这个价格。

　　主持人：刚刚我们节目当中说到美国的CPI又往下走了。CPI往下走对于有钱的人来说是好消息，东西便宜了，但是对于经济来说，也就意味着信心在往下走，对吧。

　　汤小东：对，美国消费者信心实际上是28年来的最低点了，这次CPI价格下跌，很大的因素是很多零售业的公司在低价抛买。

　　主持人：我知道你生活在曼哈顿，这次也是来中国出一个差，那么在曼哈顿，在美国的核心，你看到的是一个什么样的倾向？对生活之内有影响吗？因为很多人都说，真正对曼哈顿有钱人来说，虽然可能也是财富上受了一些损失，但是生活水平并没有因此而发生很大的影响。

　　汤小东：还是有些影响的，比方说现在去咖啡馆喝咖啡的人就少多了，第二个就是有些比较高档的这种餐馆，以前很难定到位，现在相对比较容易定到位。而且另外一个特点，在纽约曼哈顿旁边有一个度假的地方叫？？，那边的房价最佳也跌得很厉害。

　　主持人：好的，稍候我们将会继续和汤小东先生的讨论，我们节目会继续进行。

　　主持人：我们再来看看等待救援中的美国的汽车业，命运未卜的美国汽车业昨天继续参加众议院金融服务委员会召开的听证会，频繁应对议员们的盘问，而议员们似乎已经对汽车巨头们的抱怨丧失了耐心。

　　保罗•坎乔斯基：或许是我有点笨还是什么，瓦格纳先生，我不知道你到底想告诉我们什么，你能不能直截了当地告诉我们，从今天开始到3月30日通用需要多少钱才能存活下来？

　　瓦格纳：议员先生，这要看供应商和市场情况来定，(我知道这些就告诉我你最坏的估计是怎样？)按照最坏的估计，所需要的资金量会很大，我们每个月需要向供应商支付40到50亿美元。

　　解说：当天听证会议开始，通用、福特和克莱斯勒的高管便遭到国会议员的不断盘问，内容既包括他们对自己公司的管理，也涉及他们乘私人飞机前往华盛顿的决定。一位议员称，此举显示了这些高管们的傲慢。通用汽车首席执行官瓦格纳说，申请破产有可能迫使通用汽车将公司清盘，因为破产保护期间公司不会有任何利润。他说通用汽车因而认为，他应该尽全力避免自己陷入破产，所以也就没有制定一份详细的应急计划。福特汽车公司首席执行官木拉力表示，出于同样的理由，他的公司也认为破产不是一项可行的选择。克莱斯勒公司首席执行官那得力也拒绝申请破产保护，称破产重组花费将比目前申请援助需要更多的资金。

　　主持人：就在美国汽车业巨头们在众议院遭遇僵局的时候，参议院多数当领袖，民主党人哈利里德昨天宣布取消原定于本周进行的汽车业紧急援助投票计划。250亿美元的汽车制造业救援计划可能已经就此搁浅。

　　解说：美国国会民主党人支持美国汽车制造业此前提出的，年底前从7000亿美元救援计划框架下划拨250亿美元紧急贷款计划，但美国政府和国会共和党人对此持反对意见。由于难以形成多数意见，250亿美元汽车制造业援助计划就此搁浅。里德表示，国会没有责任通过相关议案，布什政府知道该怎么救助汽车业，只是不愿意去做。而白宫则表示，美国政府没有兴趣动用7000亿救市资金去救助汽车业，目前那些来自汽车制造业两党议员们正式推手推动一项缩减了规模的一揽子协议。里德表示，如果该协议达成一致，参议院将会就此重新展开投票。

　　主持人：就在美国政府拒绝对汽车业施加元首的同时，加拿大的政府昨天却表示，将对国内的汽车工厂提供进一步的帮助。这也是目前为止加拿大政府针对汽车工业做出的最明确承诺。

　　解说：美国汽车业三巨头通用、福特、克莱斯勒在加拿大设有许多工厂，这些工厂近来都出现了资金方面的压力，加拿大政府在声明中表示将对汽车和航空业提供进一步支持。与此同时，加拿大工业部长蓝门特，正在与美国底特律汽车厂商和华盛顿官员商讨具体援助计划。加拿大汽车业在国内共拥有12万名工人，汽车出口占其工业品出口的四分之一，加拿大政府此前有过帮助美国汽车业的先例，今年九月份加拿大政府投资6400万美元，与福特联手启动一项节能环保汽车研发中心计划，安大略向汽车业提供了五亿美元的援助资金。

　　主持人：由于全球汽车市场的需求量继续缩水，昨天雷诺和丰田汽车公司不约而同宣布采取行动，应对目前的汽车业的寒冬。

　　解说：雷诺汽车公司昨天宣布，由于受到金融危机冲击，雷诺将对法国的三家工厂实施停工九十天，并在欧洲工厂裁员六千人。此外雷诺还将今年七月到明年七月的全年生产指标降低66%，与此同样不好过的还有丰田汽车，因为在美国的销量出现13年来的首次下滑，丰田计划于12月将在美国和加拿大的工厂临时停产两天，同时将返还部门工厂的生产季度，并裁减250名临时工。本月早些时候丰田宣布，截至九月份的财计净营率下降了69%，并将全年盈利预期下调至去年的大约三分之一，该公司的高管们表示，丰田正在对生产业务进行评估。

　　主持人：好，我们来继续今天演播室的嘉宾，汤小东先生的谈话。小东，关于美国汽车业到底该不该救，我个人的观点是从经济上来说，不应该救，应该优胜劣汰，但是政治上来说也许应该救，考虑到失业，以及背后种种政治上的因素，特别是美国的新旧总统交替的这个敏感时期，你觉得呢？

　　汤小东：我非常同意您的看法，从经济上来说呢，美国的这个汽车工业如果想让它保持它的竞争力的话，是一定让它破产的，让企业在破产保护下，才能够把他企业年仅和他的健康保险费用抛掉，然后把工人，工会解散重新雇回，这样的话，他的这种操作的费用会减低很多。

　　主持人：昨天我们看到，三巨头的CEO在国会听证的时候反复的说，说这个我们的美国汽车制造业是因为这次的金融危机所以陷入困境，但实际上来看，底特律的问题已经持续了25年了，是不是还要归咎于这些汽车企业自身的管理问题？还是他历史的包袱太重。

　　汤小东：我觉得主要历史的包袱太重。美国的汽车工业跟日本的汽车工业最大的一个问题就是说，他的工会很强，美国的汽车工会，那么由于这些工会引发了很多企业年金的费用很多，健康保险的费用也是非常的大。

　　主持人：那这些问题之前这些企业的巨头们为什么之前都向国会反映，或者美国的监管部门，难道之前就没有对这个问题有所察觉，重要采取措施来恢复汽车的产业的活力吗？

　　汤小东：这其实又回到金融风暴这个事情上来，前几年由于经济很好，大家房地产上也赚了很多钱，很多人愿意更新自己的汽车，从小的汽车变成大的汽车，很多SUV销量非常大，那么最近由于金融风暴引起经济萧条，这种大型的汽车销售减低的非常厉害。

　　主持人：也就是说，前一段时间经济好的时候大家可能忘了把一些早已经，在？？改革去推进他，或者因为政治上有些阻力就没有对它进行更有更为一些进攻性的处理，是吗？

　　汤小东：是。

　　主持人：好的，稍候我们会继续请教你。我们的节目继续进行，广告之后马上回来。

　　主持人：美国金融危机的影响，饰智矜愚仍然没有散去，大部分投资者还对市场缺乏信心，但是就在这个时候美国纽约证券交易所的首席执行官邓肯尼德奥尔先生却来到了中国，显示出对未来中国市场发展潜力的信心。在邓肯先生来华访问的时候，经济频道也对他进行了专访。

　　解说：2007年4月4日总部位于纽约的纽约证券交易所集团和总部位于巴黎的反欧证券交易所集团成功实现了合并。在巴黎和纽约同时挂牌上市，交易代码为NYX，合并后的纽约泛欧交易所集团，在六个国家拥有六个现金股票交易市场，及一个金融衍生品交易市场。其中包括全球规模最大的现金股票交易所，纽约证券交易所和欧元区最大的现金股票交易所泛欧交易所，截至去年一季度末，纽约泛欧交易所集团上市公司总市值已达28.50万亿美元，其现金股票市场日均成交额占全球现金股票日成交额的三分之一以上，成为全球规模最大，最具流动性的证券交易集团。邓肯尼德奥尔与2007年4月加入纽约泛欧交易所集团。去年邓肯尼德奥尔及约翰塞恩成为纽约泛欧交易所集团董事兼首席执行官。在其上任不到一年的时间内，邓肯尼德奥尔三次来访中国，辗转于北京、郑州、上海大连等地，积极寻求纽约泛欧集团与中国市场的合作，显示了其进一步加大对中国市场的投入，致力于在中国长期发展的决心。

　　记者 芮成钢：邓肯先生很荣幸，请您到中央台经济频道做客。

　　邓肯：我很高兴，谢谢。

　　芮成钢：邓肯先生，我想问您的是如果您回头看，尤其是近一年，您作为纽交所的CEO，一定在某个时候会自问，到底发生了什么。

　　邓肯：这一年发生了太多事情，很难从全部事件中做比较，对于包括我自己在内的，很多人来说，最难忘的是，今年九月初到十月中旬的这段时间，我们究竟是如何度过这六个星期的。所以最近我在做一些演讲和讲座时，列出了所有从九月初到十月中旬发生的事情，那是个惊人的清单，房利美和房地美、OIG和雷曼，我想这些事情，绝对不能偶然发生，仅仅是其中的几家，就会让人终生难忘，但所有这些，都在九月初到十为中旬集中爆发了。在短短四周内我们看到，全球最大的股票市场下跌了25%，真是惊人。我们知道自己也身陷其中，那段时间我们每天24小时工作没有休息日，这是我们的职责。

　　芮成钢：在担任目前的职位前，您曾经供职于高盛，在那段时间，您是否实现市场有根本性的问题？