主持人：我相信日本很多旅游部门一定在这个时候非常希望有更多的中国游客到日本旅游。谢谢卫兵，感谢李卫兵给我们从日本东京带来的最新消息，我们节目继续进行。

　　主持人：赵老师，我们刚才看到汽车行业受打击非常大，现在围绕救与不救，美国很有争论，一方面来说如果救的话，欧盟可能不愿意，违反了市场经济的基本原则和诉诸WTO争端解决机制。如果不救，又一个商业引擎轰然倒下，对美国经济信心会打击非常大。如果您给美国政府出招，您觉得到底救还是不救好？

　　赵锡军：我个人觉得在目前这种情况下，不救为好。从金融危机本身发展来看，目前已经救了银行，救了金融机构，已经背了比较大的包袱。而救银行、救金融机构是大家都认可的，但也面临着美国国内很大的压力，如果再救汽车行业，这个行业将来是不是能够恢复，前景很渺茫的话，应该说这个代价更大，包袱更重。刚才讲到还面临着欧洲和日本的压力，会诉诸WTO，会面对内外一致的压力，压力更大。在这种情况下不救也好。但是要解决善后问题，比如万一破产，可能带来就业的问题，失业率增加，某些汽车主要的生产产地，比如底特律这个城市怎么样恢复的问题，这些问题要考虑，否则的话，也很难下这个决心。

　　主持人：底特律的问题，美国汽车工业的问题，是时来已久，是不是在过去四分之一个世纪以来一直有问题？

　　赵锡军：确实是这样。美国汽车行业跟美国经济、美国消费密切关系，美国人向来喜欢坐大车，排气量很大的车，消耗很大，豪华，这样一来如果经济景气收入好，几年换一个车，如果经济不好、收入不好换不了车，竞争又竞争不过日本的经济型车，竞争不过德国的车，这样就完了。

　　主持人：现在有一个非常现实的问题，如果通用真的倒掉，对美国经济来说，是否意味着美国由金融危机进入到经济危机。我们注意到现在美国，比如CNN这样的主流媒体、美国有线电视网，角标，我们叫直击华尔街风暴，他们叫危机中的经济。如果这个现状持续下去或者通用倒掉之后，是不是由危机经济变成经济危机了？

　　赵锡军：极有可能。汽车行业是美国代表性的行业，在它之前已经倒掉的行业就是房地产，房地产是最早受冲击的，然后汽车，可能还会有第二、第三个行业同样受到冲击，这是一个骨牌效应，如果真这样下去，就是真正的经济危机了。

　　主持人：经济危机就是以大规模的企业倒闭、破产为前提的。

　　赵锡军：破产、解雇，这是一个标志。

　　主持人：稍后继续请教赵锡军教授。

　　主持人：节目最后我们再来请教著名经济学家赵锡军老师几个非常有意思的问题。赵老师，我想先问一个，我们刚才提到实体经济第一个倒下的，如果真的倒下的话可能会是汽车行业，第二、第三会是哪些行业？

　　赵锡军：第二个行业就是航空业，估计今年美国全行业亏损。第三可能是零售业，接下来是旅游业，然后涉及到其他行业。

　　主持人：我们看看观众的提问。江苏南通一位手机尾号6683的观众问，美国经济两大优势就是金融和高科技，没有发达的金融市场美国也不会有这么多的高科技企业，这次危机给美国高科技企业将造成多大的冲击？

　　赵锡军：对高科技企业来讲分两部分，一部分是微软、英特尔之类的，可能会受到一定的市场冲击。但另一部分对于正在起步阶段的高科技，需要风险投资的，冲击更大，因为资金市场出现问题。

　　主持人：江西九江一位手机尾号7039的观众问，在中国经济三驾马车出口、投资、消费当中消费一直是一块短板，四万亿提振经济的大单，怎么提振消费？

　　赵锡军：四万亿刺激经济的大单，不是说刺激消费，因为老百姓手里不缺钱，我们银行存款有将近20万亿，不是刺激消费，是需要提供更好的消费环境，比如社会保障、食品安全、消费品的安全等等，这些方面需要信心的提升。

　　主持人：咱们四万亿主要目的还是通过财政手段刺激内需。

　　赵锡军：内需、投资和民生，这些方面有长久的效益在里头，除了满足目前的投资增长以外，更重要的是项目建成以后的长远效益。

　　主持人：在刺激消费当中，您觉得减税减负和社会保障哪个更重要？

　　赵锡军：从长远来看，社会保障制度建设比减税减负显得更为重要。

　　主持人：特别是哪些方面的保障？

　　赵锡军：比如医疗卫生的保障，因为现在很多人看病花很多钱，大家心里不放心。另外就是就业，比如你失业怎么办，另外就是养老，这些方面如果保障好了，老百姓才能放心地消费，这样消费又畅通了。另外消费品本身要符合消费者的需求，这也是一个重要的方面。你不能说老提供不符合老百姓消费需求的消费品，这也有问题。但是很重要的一点就是消费信心的提升，否则消费品再好，你再有钱，也不会去消费。像美国市场，社会保障没有问题，但是信心不足。

　　主持人：您觉得目前A股的行情已经涨了14%多，您觉得A股的行情如果继续维持下去，是不是也是提振消费的方式？

　　赵锡军：从去年情况来看，可能会有财富效益在里面。但是今年以后再往下涨，我觉得可能性比较小，受很多因素影响。