中新网武汉9月30日电 (艾启平 文林)9月30日上午10时，地质条件最复杂、施工风险最高的隧道之一——宜万铁路湖北巴东县境内的大支坪隧道全线贯通。

　　据了解，大支坪隧道全长8775米，位于鄂西土家山寨恩施土家族苗族自治州巴东县境内，隧道区溶洞发育强烈，地下暗河、溶腔纵横交错，被中国工程院多位院士和专家喻为世界级难题，在中国工程界备受关注。其施工遭遇岩溶、断层、瓦斯、岩爆等多种不良地质条件影响，是宜万铁路地质条件最复杂、施工风险最高的隧道之一。

　　大支隧道2004年8月开工以来，施工人员利用地质雷达、超前水平钻孔、超长炮孔等地质预测预报手段，运用超前帷幕注管棚等施工技术，巧妙解决了断层破碎带、高压富水溶腔、地下暗河、岩溶异常突泥突水、瓦斯等恶劣地质条件带来的放工难题。承建该工程的中铁二局和中铁十六局集团公司先后攻克了26处大型岩溶、溶腔，战胜了11次突泥突水，突破了岩溶隧道的施工技术难关，在50个月的施工过程中，未发生安全责任事故，创造了中国在复杂地质条件下成功修建铁路隧道的新纪录。

　　宜万铁路东起鸦宜铁路花艳站(宜昌东站)，西至达万铁路万州站。途经湖北宜昌市、恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市(区)，线路全长377公里，是中国铁路路网“八纵八横”主骨架之一，是沪汉蓉快速通道的重要组成部分。建设宜万铁路，对于长江流域国土资源开发和经济发展，实施西部大开发战略，加快少数民族地区脱贫步伐，增进民族团结，完善和优化铁路路网结构等，都具有十分重大的意义。(完)