几万吨铁矿石堆在物流大道上，绵绵望不到头；压港8个月的铁矿石堆上，不知名的野草开出了小花。

　　【直击】百亿元铁矿石堆积天津港

　　5月底6月初，记者在天津港主要的铁矿石堆场———南疆码头内见到上述一幕，放眼望去到处是一座座绿色的“山丘”，绿色纱网下就是黄褐色的铁矿石，高的有近十米。

　　正在作业的贵港公司工作人员告诉记者，这些货分属不同的货主，堆在这已好几个月了。“来拉货的火车不多，有时候一天才一辆。”

　　“目前天津港大约堆压有近1000万吨的铁矿石。”天津港保税区天盛国际货运代理有限公司的相关负责人6月初表示，大多数都是经销商的货，最长的时间堆积8、9个月了。按目前铁矿石180美元／吨的价格估算，1000万吨铁矿石价值已超过126亿元人民币。

　　这只是铁矿石压港的一个缩影。交通运输部的统计显示，截至5月15日，我国港口铁矿石存量达到7922万吨，创下历史最高记录，比年初增加50%以上，4月底该数字为6191万吨，一个月内“压港”近1800万吨。青岛港、日照港、连云港等18个主要港口均出现铁矿石大量积压和堵港现象。截至6月4日，至少有35艘海岬型船在中国矿石港口等候卸货。

　　【背后】押宝铁矿石涨价

　　国家发改委认为，造成以上情况的主要原因：一是一些企业预期铁矿石价格仍会上涨，加快进口节奏或提前进口；二是国内铁路运能总体紧张，港口接卸能力大于铁路疏运能力，造成港口堆场积压；三是受铁矿石、焦炭等价格近期上涨较快以及从紧的货币政策等影响，部分小钢铁企业开工不足，贸易矿销售不畅，积压严重。

　　很多业内人士也认为，由于中国和澳洲矿山的谈判正在进行，预期进口铁矿石价格将大幅上涨，众多钢厂和贸易商均增加了铁矿石进口量。“经销商囤货待涨是一重要因素，如果协议矿涨幅超过85%，那么将是一次巨额暴利。”一经销商透露。

　　该人士表示，一大型国有钢铁集团曾在去年囤积了价值十几个亿的铁矿石，“1个月就赚了不少钱。”按照每吨10%的涨幅，就是几个亿的收入。

　　中国钢铁工业协会副秘书长戚向东曾预计，若铁矿石价格上涨65%，今年铁矿石进口预计达43000万吨，按其中长协矿占25000万吨到26000万吨计算，成本上升给我国钢铁工业带来的影响为600亿-700亿人民币。如果铁矿石价格涨幅为85%或更高，影响还会加重。

　　很多钢铁企业为此选择了“零库存”冒险经营方式，把矿石压在港口内，放缓提货速度。

　　因此，联合金属网分析师胡凯认为，铁矿石大量压港现象形成中国对进口铁矿石需求大幅增长的假象。 

  [1]  [2]  [3]  [下一页]