中新网武汉6月16日电 (舒智明 徐金波)6月16日凌晨两点，经200余名员工近50小时的协同、持续奋战，武广铁路客运专线重点控制工程——梁家湾特大桥主跨系梁混凝土成功浇筑。这标志着全线首座跨京珠高速公路的特大桥取得了突破性胜利，同时该桥主跨系梁混凝土的成功浇筑，也为全线其它3座同类型桥梁的施工积累了宝贵经验。

　　武广铁路客运专线梁家湾特大桥全长1413.71米，主跨跨越京珠高速公路，为112米钢箱梁提篮拱桥。系梁为连接主跨的关键部位，长116.03米，宽18.8 米，高2.5 米，梁断面为单箱三室结构，全桥共有39个箱体，技术标准高，质量要求严，施工难度大，安全风险高，新技术、新材料、新工艺大量采用。

　　为安全优质高效建设好梁家湾特大桥，承担大桥施工的中铁大桥局武广客运专线项目部全体参战员工，深刻领会胡锦涛总书记把武广铁路客运专线建设成为“中国铁路发展史上新的里程碑工程”的指示精神，超前做好主跨施工的各项准备工作，精心设计并多次组织业内专家就主跨系梁施工方案进行论证，最终决定采用桥梁整体性更强，质量上更优的一次性浇筑混凝土方案。

　　为确保系梁近2500立方米大体积混凝土的成功浇筑，项目部上下组织技术人员认真细化施工方案，对系梁混凝土浇筑的各个环节、工艺进行了优化，落实了设备和人员，对参战员工进行了多次技术交底和培训，明确了各级各类人员的岗位职责和必须严格遵循纵向先低后高、横向先中间后两边对称同步进行的施工纪律。

　　同时，项目部针对系梁混凝土浇筑跨高速、高空作业的特点，以确保施工安全和路面行车安全为重点，指定专人在高速公路的隔离带指挥路况，并精心做好桥梁施工的各种安全防范措施及防护栏、防护网、防滑板等安全设施的到位。主要领导深入施工现场，靠前指挥，现场督战，及时解决施工中遇到的问题，为参战员工擂鼓助威。