影响3　矿业钢铁股票飙升

　　受到铁矿石价格上涨的影响，昨日沪深两市铁矿石受益品种早盘就飙涨，广东明珠(600382)开盘即封涨停，午盘时，铁矿石概念板块西藏矿业(000762)、金岭矿业(000655)、西宁特钢(600117)全线涨停。而钢铁板块早盘开盘后涨跌个股对半，不过在10点后逐渐企稳，收盘时除了唐钢股份(000709)和鞍钢股份(000898)等少数公司股票稍有下跌外，其余皆以红盘报收。

　　据悉，作为钢材生产的重要原料，铁矿石往往占到成本的30%至40%，铁矿石涨价对很多钢铁公司来说也就意味着成本的大幅上涨，进而会对整个钢铁行业的盈利能力和业绩产生影响。

　　行业分析人士指出，那些产品结构优化，以高端产品为主的钢铁上市公司，由于其产品附加值高、成本控制和转嫁能力强，铁矿石涨价对其影响并不大，投资价值仍然比较突出且安全边际较高；而以低附加值产品为主的钢铁上市公司，铁矿石涨价对其影响较大，未来的投资价值具有较大的不确定性，风险也相对较大。

　　另外，铁矿石自给率较高的公司在这场价格波动中优势明显，能有效抵御价格波动的风险，维持较高的利润。

　　商报记者 杨雪婷

　　影响4　商务车可能涨价

　　面对国际铁矿石基准价大幅上涨的消息，多数汽车分析师认为，受消费需求推动，今年汽车行业产销量快速增长的趋势不变，行业整体盈利将继续增长。而原材料的涨价汽车企业也会逐步消化掉，不会转嫁给消费者。

　　汽车分析师贾新光认为，尽管中国汽车厂家面临着钢材涨价的压力，但市场竞争激烈，汽车价格直接上涨的可能性不大。“汽车的原材料价格一直在涨，钢材还不是汽车惟一原材料，玻璃、橡胶等原材料价格以及从紧的货币政策导致财务成本增加，而汽车交易价格却一直呈现出下降的趋势。因此，成本的增加只是挤压了单位整车的利润空间。”贾新光说。

　　事实上，记者了解到，钢材价格上升对汽车造成的成本早已被厂家采用其他方式消化掉了。去年11月底，宝钢宣布上调2008年第一季度钢材价格，上涨幅度为4.3%-8%，但今年初的汽车价格至今仍保持稳定。

　　“延续多年的汽车降价潮，让汽车生产企业只能采用节约成本、压缩采购价格、本土化生产来消化，不会轻易转嫁给消费者。汽车制造成本还会继续增加，而销量才是缓解成本压力的关键。”贾新光说。

　　钢材是商用车制造所需的主要原材料，约占商用车重量的70%-80%。尽管多数汽车分析人士表示铁矿石的涨价难以影响汽车企业，但轻卡企业将面临涨价的困境。贾新光说，“如果此次原铁矿石的涨价对钢材的价格影响很大，不排除商用车再度涨价的可能”。

　　商报记者 蓝朝晖

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