中新社南京二月一日电 (记者 陈光明)正在试图申报世界文化遗产的中国古老的大运河，在这次长江流域大暴雪造成高速公路瘫痪、铁路不畅的情况下发挥了惊人的作用：以超出通航设计能力的三倍，提供了北煤南运的黄金水道。

　　据统计，仅暴雪来临的一月二十六日至二十八日，就有八十万吨电煤经运河扬州段运到了苏南苏中各地。

　　正常情况下江苏电煤储量可以保证五天的发电量。但大雪封路后，全省电厂每天减少十八万吨储备煤。因此，保证发电用煤成为保障正常城市运转的重中之重。

　　江苏省长罗志军要求徐州煤矿集团临时增加省内电煤供应量。同时，徐州周边地区和北方的煤都汇集在了徐州。而铁路无法加大运输能力，只有古老的大运河成为电煤运输“生命线”。京杭运河徐州段的万寨港成为煤运南下的主要通道。

　　为加大水上运输，江苏省交通厅对一百三十个船队突击发放了电煤快运证六百五十张，优先过闸，随到随放，江苏海事局七十四艘海巡艇全部上岗巡航检查，确保载运电煤的船舶优先通行。当大运河的电煤船进入洪泽湖遭遇水上结冰时，海事局派出三艘海巡艇进行破冰引航。

　　京杭运河苏南段的设计通过能力为四千九百五十万吨，目前的运量已达一点四亿吨。江苏海事部门对京杭运河干线航道实行二十四小时巡航，确保畅通。

　　截至今天，江苏电网主力发电厂未发生无煤停机或机组故障，确保了电网供电。