铁道部下属的铁道工程交易中心5日公布了《新建京沪高速铁路土建工程施工总价承包招标中标结果》，总价约837亿元的京沪高铁土建工程的6个标段由包括中国铁建股份有限公司(下称“中铁建”)旗下子公司中铁十七局在内的6家公司“分食”。其中，中铁建旗下两家公司占40%份额；中国中铁股份有限公司(601390)旗下两家公司占26%；中国水利水电建设集团、中国交通建设股份分别中标142.7亿元和137.2亿元。

　　京沪高铁或明日开工

　　随着土建工程中标结果的公布，备受关注的京沪高铁开工时间日渐明朗。昨日，一位京沪高铁土建工程的中标公司内部人士告诉早报记者，京沪高铁将很快开工。“据我所知，1月8日在北京会有一个京沪高铁正式开工仪式，但由于中标结果是在周末公布的，还需要等到在工作日(7日)确认。”

　　据了解，京沪高速铁路是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，计划总工期为5年。此前报道称，京沪高铁将于2008年1月动工兴建，“最迟将于春节前开工”。

　　2007年12月27日，京沪高速铁路股份有限公司在北京创立。

　　京沪高速铁路与现在的京沪铁路走向大体并行，起自北京南站，经廊坊、天津，过沧州、德州，跨黄河后至济南，经泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州，跨淮河后至蚌埠，过滁州，跨长江后至南京、镇江，经常州、无锡、苏州，终点至上海虹桥站，总长约1305公里。京沪高速铁路设计时速为每小时300-350公里，建成后，北京至上海全程运行时间只需5个小时，比目前京沪间特快列车的运行时间缩短7个小时左右。

　　四单位分享837亿大单

　　根据此次公布的中标结果，六个标段施工总报价合计约为837亿元，由四家单位分享。其中，中铁建夺得337.44亿的大单，占京沪高铁市场份额的40%；中国中铁中标219.64亿，占26%。

　　其中，中铁建旗下的中铁十七局、中铁十二局分别中标TJ-1(167.0亿元)与TJ-4标段(170.4亿元)；中国中铁旗下的中铁一局、中铁三局分别中标TJ-2(106.5亿元)与TJ-5(113.2亿元)标段；中国水利水电建设集团中标TJ-3标段(142.7亿元)；中国交通建设股份中标TJ-6标段(137.2亿元)。

　　此前，在中国中铁上海A股IPO推介会上，中国中铁公司副总裁白中仁认为，按以往的经验，中国中铁占此次京沪高铁的市场份额应不会低于40%。

　　对此，昨日有行业分析师表示，中国中铁此次中标的市场份额较预期的低。“可能是由于哈大线中国中铁中标较多，所以有关方面想要平衡中国中铁和中铁建，毕竟两家公司实力相当。”一位不愿透露姓名的分析师认为。

　　全线票价800元左右

　　江苏省交通厅副厅长、省铁路办副主任张晓铃在接受《扬子晚报》专访时表示，高铁票价原则上介于民航票价与普通铁路客运票价之间。“从规划的运营成本来看，京沪高铁每公里的运营成本在0.45元-0.5元之间，这样算起来，全线1305公里，总票价会在800元左右。”(记者 汪蕊)