中新网郑州11月16日电　题：科技创新助推“中国第一速度”

　　　　　　　　　　　作者　李志全　郝文杰　王峰　　

　　从一九九七年第一次大提速至今的十年间，中国铁路先后经历了六次提速，在六次大提速中，既有铁路线的“第一速度”都诞生于此。这里，就是有中国铁路提速“试验田”之誉的郑州铁路局。在今日此间召开的郑州铁路局科技大会上，该局局长张军邦坦言：是科技创新，引领着中国铁路提速！

　　　　　　　　　　　　　　十年磨炼中国“第一速度”

　　今年四月十八日，中国铁路第六次大面积提速正式付诸实施。此举，标志着中国铁路既有线提速水平已经跻身世界先进行列。

　　张军邦告诉记者，在此期间，该局在所属的许昌——漯河区段段共进行了动车组动力学性能试验、动车组运行试验、京广线二百五十公里每小时提速牵引试验等一系列的科研项目。从一九九七年第一次大提速至今的十年间，中国铁路六次大提速的“第一速度”都诞生于此。

　　据介绍，郑州铁路局为此投入了上千万元人民币的经费，开展多项重大课题的研究攻关，多次刷新“中国铁路纪录”。其中，参与研制的“中国铁路提速工程”等两项成果获国家级科技进步奖 。“是科技创新，引领着中国铁路提速！”面对记者采访，张军邦如是说。

　　　　　　　　　　　　　　机车有了“黑匣子”

　　郑州铁路局汇集了京广、陇海、焦枝、太焦、侯月、新荷及宁西线等多条干线，是中国铁路网的中心。管内的陇海线郑州至洛阳段，平均每五分钟就有一趟列车通过，是中国最繁忙的铁路区段。

　　“实时显示站场调车动态、自动生成占线板、超值报警……”张军邦说，依靠科技创新，郑州铁路局实现了从人控到机控的转变。“可有效防止车列、车辆溜逸事故发生。”

　　郑州机务段司机长张炳杰说，自从机车安装了LKJ-二000型机车运行监控装置“黑匣子”，机车运行安全系数得到极大提高。“运输安全保持了稳定的态势。”

　　　　　　　　　　　　　　科技释放潜能　四年运率增三成

　　据了解，二00三至二00六年间，郑州铁路局累计完成河南省境内货物发送量三亿五千二百八十一万吨，累计完成河南省境内旅客发送量一亿九千四百五十二万人，分别同比增长百分之三十点六和百分之三十五点零三。

　　张军邦说，是科技的力量，使该局铁路运能潜力得到最大释放。

　　据介绍，郑州铁路局货物运输计划采用了计算机网络技术管理，每天可开行货物列车一千零三十对，其中大运转货物列车六百五十点五对、小运转货物列车三百七十九点五对；同时，一大批铁路客货服务信息系统投入运用，服务社会、方便民众的科技亮点频频。

　　本月六日，中国铁路首家公布即时票额信息的互联网站——郑州火车站 “铁行网”正式开通运行，旅客可足不出户就能了解车站的最新票务等信息。“这一切便捷，都源于科技创新的结果”。张军邦说(完)