中新网北京9月20日电 (陈静思)作为中国最早建设并运营地铁的城市,有近四十年“地铁史”的北京,将采取“适度的低票价政策”,调整地铁票价。同时,运行多年的月票制度或将在不久后被取消。
目前有两个方案备受关注,一是单一票制,每人次二元人民币;二是计程票制,二元起价,四元封顶。
据了解,两方案都将取消地铁专用月票,且均不含机场线路。
北京市发改委二十日召开新闻发布会称,将于九月二十六日召开听证会,针对上述两方案,听取听证会代表意见,并将讨论结果上报政府审批。
两方案相比较,第一个方案实施后,八成乘客出行支出将减少;第二个方案则体现了价格差别,但增支人群相对较大,有近四成乘客每次增支一元左右。
虽然将有两个方案的激烈交锋,但行业主管部门还是首推实行全网单一票制,票价二元。北京市发改委官员也一再强调,无论哪一方案“取胜”,听证方案都将坚持“公交优先和惠民、便民原则”,并称将“加大公共财政对轨道交通的支持力度,如按第一个方案,到二00八年北京政府公共财政对轨道交通的运营补助将超过十亿元。”
目前,北京现有轨道交通线路包括一号线、二号线、十三号线和八通线,运营里程一百一十四千米。随着地铁五号线、十号线一期及机场线相继投入运营,二00八年北京轨道交通路网运营里程将达二百千米。
但北京轨道交通的客运量一直不能令政府满意。据知,由于线路少、票价相对较高等原因,北京轨道交通客运量只占总客运量的百分之十五。预计新方案实施后,将一定程度分流地面交通流量,缓解交通拥堵,改善空气质量。