昨日，记者从2008煤炭产运需衔接视频会议上获悉，明年我国煤炭跨省区运力调控目标为7.85亿吨，今年煤炭调控目标为7.38亿吨。这意味着明年我国将新增4700万吨的煤炭运力。

　　中部地区运力依然紧张

　　在计划调控目标中，电力占了重头，拥有5.85亿吨的运力，其他钢铁、有色金属冶炼为8960万吨，出口为4895万吨、民用为3775万吨，化肥和化工制造为2355万吨。

　　国家发改委副主任欧新黔表示，今年华东地区由于大秦线和秦皇岛港运能增加，资源可以得到有效保障，但是依靠铁路直达运输的中部地区，由于本地区新增资源有限、从外部调入又受到运力影响，资源还会处于紧张的状态。欧新黔表示，今年大秦铁路新增运力为3000万吨，这些运力将分配给今年新增的发电机组，而除了大秦线有增量外，其他铁路线路运力都趋于饱和，因此希望提升水运力量来缓解运力紧张问题。

　　据了解，今年北方7个港口的设计运输能力将达到5亿吨，这将使得2007年煤炭新增产能进一步得到释放。欧新黔表示，希望各地在同时拥有水运和铁路运输线路的情况下，“能走水运，多走水运”，将铁路运输调整到港口，把运力让给那些运力小的地区。

　　煤炭涨价压力较大

　　对于业界关注的煤炭价格问题，欧新黔表示目前价格总水平上涨压力较大，防止价格上涨演变为严重的通货膨胀是当前宏观调控的重要任务，煤炭价格既要遵循市场规律又要服务国家宏观调控大局，同时兼顾上下游企业的承受能力。她强调，各地政府部门要严格查处对煤炭企业的乱收费，乱摊派行为。“这种收费会增加煤炭企业的成本，而企业很可能将成本转嫁到煤炭价格上。”欧新黔指出。

　　11月中旬，国内和国际的煤炭价格均创出历史新高，商务部日前发布的监测数据显示，四季度我国的煤炭价格将继续上升。一位市场人士向记者透露，目前的煤炭、电力价格，早就达到了实施第三次煤电联动的条件。(记者 钟晶晶）