中新社南宁五月七日电(记者 蒋雪林)上月开始的中国铁路第六次大提速正如火如荼地展开，非常巧合的是，越南铁路部门也正在积极学习中国的经验，酝酿着他们自己的铁路大提速。

　　越南铁路总公司副经理阮达祥介绍，越南政府将对现有南北铁路进行提速，把它建成电气化铁路，同时还计划利用日本提供的政府开发援助贷款新建一条与旧线平行的标准轨高速铁路，设计时速超过三百公里，总投资约三百三十亿美元。届时，河内到胡志明市的行车时间将缩减到十小时内，这条铁路将与正在建设中的泛亚铁路相连。

　　阮达祥说：“泛亚铁路可以使东南亚地区的人民接近中国，而且这条铁路可以跟中国接轨，可以通过同登-凭祥口岸，直接到北京，然后到俄罗斯等国家，这样它就真正意义上是个泛亚铁路。”

　　越南政府选择建设高速铁路，并计划与中国北京到凭祥铁路对接，显然是为推动“两廊一圈”的建设。越南驻南宁领事馆总领事陈维说，“两廊一圈”的“两廊”是指以昆明至河内、南宁至河内的交通线为核心的两条经济长廊，“一圈”是指环北部湾经济圈。广西涉及“两廊一圈”中的“一廊一圈”，与越南海陆相通。广西在“两廊一圈”中的地位和作用十分重要,这也是越南选择加速和广西交通对接的原因。

　　越南选择与广西对接交通的另一个重要原因，是广西对越贸易增长迅速，二00六年广西与越南贸易额达十五亿美元，约占中越贸易总额的百分之十五。

　　在“两廊一圈”的构建中，“南宁-谅山-河内-海防-广宁”经济走廊以及环北部湾经济圈的构建，将使广西进一步成为中国与越南等东盟国家进行经贸合作的重要国际通道。

　　实际上，广西也有加速和越南进行交通对接的强烈愿望。中共广西壮族自治区委员会书记刘奇葆在南宁接受越南记者采访时称，广西正在制订参与“两廊一圈”合作的规划。交通设施的建设以及有关产业的合作实际上已经开始。广西已经完成了南宁-友谊关高速公路的建设，广西积极推动建设的北仑河上的第二座大桥，桥址已经中越双方同意，预计大桥今年开工建设。

　　刘奇葆将于五月九日出访越南。他表示，在出访越南期间将与越方进一步商谈有关“两廊一圈”项目的合作。 刘奇葆称：“广西要与越南政府合作推动的领域是交通基础设施。”

　　广西正在设法进一步延伸中越双边的合作。刘奇葆说：“广西去年提出了以泛北部湾经济合作为重点的中国-东盟‘一轴两翼’区域经济合作新构想。我们通常说的环北部湾是指中国的海南、广东、广西的沿海地区以及越南的沿海地区。泛北部湾经济合作是在环北部湾基础上的延伸和拓展，它包括南中国海周边的国家和地区，大致包括中国、越南、新加坡、马来西亚、文莱、印尼、菲律宾等国家和地区。这是一块具有很好的合作前景和发展空间的地区。”

　　越南国家主席阮明哲上月二十五在河内表示，对中方提出的有关泛北部湾经济合作的设想，越方也正认真研究。

　　共同的利益使越南与中国广西的交通合作越来越紧密。目前广西已与越南开通了十条客货运线路，其中客运七条，货运三条，为区域经济合作及促进广西对外开放起到积极作用。未来几年广西将规划建设百色至龙邦、钦州至崇左高速公路、崇左至水口二级公路等多条重要通道，以加强河内-南宁经济走廊对北部湾沿海的辐射，形成连接越南通往中国华南、华中以及西南地区便捷的陆上通道。