中新网1月16日电 就网友提出的“为什么车站窗口一开始卖票票就没了”这一问题，中国铁道部新闻发言人王勇平今天详解了其中的原因。王勇平称，紧张时间段、热点地区的热门车次会出现这种情况，根本的原因还是运能问题。

　　王勇平今日做客某网站，解读春运情况。有网友提问到：为了能够从正规渠道也就是车站窗口排队买票，他可以排一夜的时间。但是就算排在前几名也未必买得到，为什么一开始卖票票就没了？是不是内部有问题？

　　对此，对此，王勇平回答称，紧张时间段、热点地区的热门车次会出现这种情况，比如临近春节前开往四川方向和阜阳等地的列车。出现这种情况，根本的原因还是一个能力问题。从总运力来看，目前，经过去年12月21日春运前调图后，全国铁路客座能力增加到290多万不足300万，但我们去年日均发送旅客达410万人，最高实际运量647万人，而且实际需求数字还是这个数字的几倍甚至十几倍，可见铁路运输能力是非常紧张的。

　　王勇平举例称，从一列车来看，包括绿皮、红皮、蓝皮等普客和特快列车，假设我们都按一列16辆编组计算，每组都是硬座车，每辆车按标准硬座席位118个计算，一列车118×16也就是1800多个座位；如果是动车组，根据车型不同座位从50到100不等，一列车座位数量相应要少一些，也就是说票额是有限的。那么这些有数的票是怎么出去的呢？

　　从售票来看，在上窗口之前，我们已经提前办理了学生、农民工等归家返乡的团体票。以学生票为例，到目前今年春运全路大数统计已经办理了1200多万张，其中去年12月办了500多万，今年1月1到10号，办了700万。而我们10天图定能力总共是2900万，学生票占近1/4，还有农民工团体票也是一大块出去了。今年正好赶上学生流和民工流相互叠加，所以这一块出去的票比较多。这样算下来，一趟车也就剩几百张票了。剩下的票我们主要通过售票窗口发售，以北京地区为例，全市共设了1400多个售票窗口，剩下的票平均每个窗口摊不上一张。这就会出现这种情况了。

　　王勇平表示，作为铁路人，我们也不愿意看到这种情况，但就目前来看，也实在是能力有限。看到大家为了买一张回家的票而着急排队，我们的心情和广大旅客是一样的。在这里，我提醒大家在排队的时候，一定要看清售票窗口标注的方向以及预售时间，以免排错队，浪费时间，耽误行程。遇到疑问，可以到车站的问询处咨询。